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现代汽车18日在距离北京首都东南方向200km的河北省沧州市举行了“中国第四工厂”的竣工仪式。在这仅仅在一年半之前还是尘土飞扬、一马平川的土地上，转眼已经建起了年产30万辆汽车的尖端生产基地。现代汽车表示：“沧州工厂的生产效益将达到现代汽车整车工厂的最高水平。”


现代汽车集团会长郑梦九在当天的竣工仪式上发表讲话称：“如今现代汽车在中国拥有8个整车工厂，年产量将提升至240万辆。希望以这次的竣工仪式为契机，实现现代汽车的新的飞跃。”在世界最大的汽车市场（年销量两千万辆）——中国连续三年市场占有率呈下降趋势，现代汽车集团希望以最尖端工厂的竣工为契机，展开全面的反击。

◇开启在华累积销售千万辆的时代

投资120亿元建成的沧州工厂是现代汽车在中国的非北京地区（一、二、三厂）设立的第一间轿车工厂。计划到2018年实现年产30万辆。现代汽车集团当天发布了沧州工厂量产的第一款车型“悦纳”。该车型邀请BIGBANG成员G-DRAGON作为代言人，在中国20~40岁的青年消费者中获得了极大的反响，是一款针对中国市场的车型。北京现代总经理张元新表示：“开展中国市场本土化策略，目前的1,000余家经销商将于2020年增至1,400余家。到2020年为止，将推出包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、电动汽车、氢燃料汽车等四种平台的九款新车型，将环保车型的销量提升至整体销量的10%”。

◇国际化与本土化企业的集合体“现代汽车”的反击

现代、起亚汽车在中国的销量2011年为117万辆，2012年为134万辆，2013年为158万辆，2014年为177万辆，连续四年呈现10.8%的增长。然而2015年销量仅为168万辆，相较上一年度下降了5%。

今年的销售情况依然不容乐观。中国汽车市场上半年增长了14.4%。然而，现代、起亚汽车上半年在中国的销量仅为808,187辆，相较去年同期（813,386辆）出现了退步。

为了克服这样的危机，现代汽车派遣在现代汽车中国市场投入20多年心血退居顾问一职的薛英兴（音）重回中国。另外，近期又任命精通海外营销的张元新副社长为北京现代汽车总经理（法人），对中国市场的领导层进行了大换血。与此同时，还推出了包括“悦纳”在内的针对中国市场的SUV等特殊车型，开展中国本土化的营销策略。

当天，河北省书记赵克志，北京市副市长隋振江等政界人士，以及韩国驻华大使金章洙，北京现代汽车董事长徐和谊等800余人出席了竣工仪式，并有400余名中国记者到场进行采访。