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起亚汽车印度工厂完工 可年产30万辆SUV

张亨泰 朝鲜日报记者
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当地时间29日下午12点,从被誉为印度硅谷的班加罗尔驱车3小时,就能看到在安得拉邦阿嫩达布尔216万平方米的地块上竖立着“KIA”巨大标志的建筑。起亚汽车历经16个多月,在比汝矣岛面积(290万平方米)稍小的地块上,建成了年产30万辆规模的汽车工厂。这是韩国媒体首次公开工厂的全景。

2017年10月工程开始时,这里还是一片不毛之地,但起亚汽车使用了1000吨炸药,铲平了花岗岩石山,打造出了平地。

▲ 机械手运作灵敏 - 当地时间29日,在印度南部偏僻地区阿嫩达布尔,起亚汽车开始示范启动的汽车工厂,许多台机械手正在有力地运作。这里是起亚汽车为开拓印度市场而建立的首个工厂。


印度是现代汽车集团为克服销售低迷而选定的增长突破口。为了开拓印度市场,在对工厂地点进行物色后,进驻了邦政府提供破例税务优惠的这个偏僻地区。

现代汽车在印度建设的年产65万辆规模的2家工厂,正在距离这里300公里的金奈运行。去年,仅印度内需市场就售出了55万辆,占印度轿车市场占有率的16%,排名内需市场第二。加上出口到非洲和中东等地的汽车,售出了超越官方产能的71万辆。印度汽车市场去年增长率也超过5%,正在日益扩大。

▲ 印度工厂制造的小型SUV - 起亚汽车计划自9月起在印度工厂批量生产的小型SUV(项目名称SP2i)概念车型(SP)。


起亚汽车还与合作公司一道投资20亿美元建设了工厂。

◇黯淡汽车市场的绿洲“印度”

现代汽车在中国和美国的销售低迷,但在印度却越战越勇。现代汽车1998年首次启动了工厂,印度在其整体销量中占据的比重也从2015年的5.9%增长至去年的7.4%。假定起亚汽车每年增加30万辆的销售,这一比重将涨至10%以上。预计明年印度将超越日本,成为继中国和美国之后的世界第三大汽车市场。

◇主要生产据点核心重组为韩国、中国和印度

现代汽车年产65万辆的工厂加上起亚汽车30万辆规模的工厂,现代汽车集团在印度境内的产能将增至共95万辆。现代汽车还树立了年内把65万辆的产能提升至75万辆,构建100万辆生产据点的计划。

韩国产业研究院资深研究委员李恒久(音)说:“如果起亚汽车的新工厂正式开始量产,在现代汽车增长势头的带动下,能享受到被印度市场认可的光环效应。但铃木从中国撤出后可能更专注于印度市场,竞争将变得更加激烈。”

输入 : 2019-01-30 12:01  |  更新 : 2019-01-30 12:44
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