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现代汽车集团最快将于年内在中国广州建设氢燃料电池系统工厂，这是现代汽车第一家海外氢燃料电池工厂。现代汽车的战略是以该工厂为跳板，抢占中国国内的氢气车领域。业界5日透露，韩国产业通商资源部最近召开产业技术保护委员会，批准了现代汽车的氢燃料电池系统技术出口。该技术属于国家核心技术，如果出口，需要得到韩国政府的许可。现代汽车为在广州市建立工厂，去年向产业资源部提出了技术出口许可申请。

氢燃料电池系统是用氢发电的装置，是氢电汽车的核心部件。

预计最早将于今年内开工的广州工厂，比蔚山现代摩比斯氢燃料电池系统工厂（年产2.3万台）规模小，年产量为数千台。据悉，现代汽车计划在国内制造核心零部件氢燃料电池，然后在中国工厂进行组装。

业界相关人士解释称：“中国国内没有拥有氢汽车燃料电池核心技术的企业。现代汽车在广州设立工厂，是想和掌握补贴支持权的地方政府携手，加快步伐。”氢燃料汽车比电动汽车价格更贵，充电站建设费用也高，如果没有当地政府的支持，很难构建起来。

在中国市场，氢燃料电动汽车市场还处于萌芽阶段，想抢占这一市场的全球汽车和零部件制造商之间的竞争愈演愈烈。日本丰田于2017年在江苏省建立了氢气充电站，去年和广汽车集团等当地公司成立了氢燃料电池系统开发合作公司，领先一步。加拿大巴拉德、德国博世、美国努瓦拉等燃料电池企业也携手当地企业和研究所，共同投入了研发。