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全国油价平均每升突破2000韩元已久。
虽然使用自行车等替代交通工具的人不断增加，但汽油消耗量不降反升，引发了人们对破坏环境的担忧。
随着全世界越来越关注环保问题，韩国在2009年承诺到2020年把温室气体排放量减少30%。
地方政府也为“节能减排”做出各种努力，其中最具代表性的就是昌原市的公共自行车服务系统。
昌原市凭借带动市民减排的成功事例受到全世界的关注。
昌原市公共自行车系统“骑遍昌原”（原名为“NUBIJA”）项目于2008年投入运行，去年取得了累计463万人次的使用量，成绩斐然。
这相当于108万名昌原市民平均每人使用累计4次以上。





“骑遍昌原”采用会员制，年费为2万韩元。
成为会员就能在昌原市内230个公交车站使用4630辆公共自行车。
目前，NUBIJA约有7万名会员。
去年年底平均每天有2.5万人使用“骑遍昌原”项目提供的自行车，使用率再创新高。
“骑遍昌原”提供全球定位系统（GPS）服务，可以随时确认车辆移动情况，一天24小时在任何一个指定站点都可以租用和返还。
所以“骑遍昌原”公共自行车很适合作为初高中生上下学的代步工具并因此受到广泛关注。





昌原市公共自行车项目受到国内外的关注。
该项目今年1月在美国加利福尼亚州立工业大学举行的TRB年度学术大会上受到美国学界和地方政府的好评。
在国内，首尔、釜山、安山等10多个地方政府向昌原市取经，学习“骑遍昌原”项目的应用推广。

昌原市方面介绍说：“2006年宣布建设环保之都。
本市从2007年3月开始推进鼓励使用自行车的各项举措。
比如：出台国内首创的‘市民自行车保险’、‘上班族上下班津贴制’、将每月22日定为“自行车日”等。
这些举措实施以后，“骑遍昌原”项目好像更加受到市民的欢迎。
”




除了“骑遍昌原”以外，昌原市还在全市范围内以多种方式倡导环保理念。
昌原市首先在教育中强化了环保概念，在全国率先为小学4至6年级的学生开发了环保教育教材。
对城市交通也作出更为环保的调整。
昌原市用天然气公交车（全部650辆公交车中的624辆）取代污染严重的柴油车，大大减少了最主要的空气污染源一氧化碳的排放量。
昌原市民人均绿地面积为30.08平方米，远远高于全国平均的9.5平方米和经合组织（OECD）成员国平均19.79平方米的标准。
此外，为了进一步扩大城市绿化面积，昌原市还在全面开展“植树1000万棵”活动。