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一列釜山地铁电动车组在行驶途中起火，导致40余名乘客吸入有毒气体熏伤，被紧急送往附近医院。
事故发生地位于地下27米深处，差一点酿成重大惨案。
27日下午2时4分许，在釜山沙下区槐亭洞釜山城铁1号线大峙站，正在驶往新平方向的1161号电动车组的屋顶突然着火，100多位乘客被紧急疏散。
乘坐这列地铁的乘客金某说：“进入大峙站开始从窗户就能看见屋顶上的火花，同时听到‘哐当’一声巨响。
列车停下来后，看到火花向我们方向接近，大家便纷纷跑出车外，现场乱成一锅粥。
”


正在这时对面线路驶入了2170号车。
该列车乘客金京淑说，“看见对面列车突然迸出火花，发出鞭炮般的响声。
人们急着要从车内往外逃出，顿时乱成一锅粥。
站台黑烟滚滚，窗外迸出火光，我想这下完了，地铁站要塌了，于是拼命往外跑。
”在地铁大峙站站台相交错的两列列车的乘客惊叫着涌向阶梯。
有的人看阶梯拥挤就从下行的滚梯逆向往上跑。
在这过程中，有的人摔倒受伤。
其中，包括高某（25岁）等40名乘客吸入烟尘或受轻伤，被移送至东亚大学附属医院等附近的7家医院接受治疗。
据悉，坐在起火的列车组第二节车厢的高某等三名乘客因吸入大量烟尘致气道损伤，其他被移送的乘客在烟尘吸入方面伤势较轻。
这场火在车顶上足足烧了20多分钟，列车被烧出了一个30公分大小的洞。
2时25分左右，这场火被消防员扑灭。
据宋多熙（音、女、20岁）、李紫彦（音，女、40岁）等多位乘客透露，在车内听到紧急报警铃，但没有听到疏散广播，而且车站内也没有引导疏散的工作人员。
釜山交通公司方面表示：“确实用广播引导乘客疏散。
”由此判断，疏散广播只有在列车外播出，而列车内很可能没有做任何广播。
更何况没有带领疏散的工作人员，200多名乘客蜂拥而逃，差点又造成另一场重大事故。
火灾是在1161号车从西区西大新洞站开往大峙站还有150至200余米到站时发生。
据调查，是8节客车中倒数第2节上供应电力的机器冒出火星引起的火灾。
起火后，司机李某考虑到乘客安全，把车直接开进了大峙站内。
警察推测是一号线电力供应线或电车等老旧引发电力系统异常并导致起火，目前正在调查事故原因。
警方将于28日下午和国立科学研究院一起对火灾现场进行仔细勘查。
釜山地铁一号线1985年通车，起火列车为1997年投入使用。
釜山地铁去年8月和10月也曾发生过电力系统异常引起的火灾。
大峙站为地下5层，电梯深27米，在釜山地铁历史中仅次于三号线万德站（深66米）和水营站（深35米），排名第三。