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据调查，上月15日韩国空军特殊飞行队“黑鹰”一架T-50B表演机坠毁是因为机修工失职。
韩国空军30日表示，对T-50B坠毁事故进行调查后发现，负责维修该飞机的机修工K某中士在事发三天前对操纵飞机升降的操纵杆系统进行检查时，没有拔掉插在该装置中的隔离线，导致事故发生。
机修工在飞机起飞前进行检查时，通常会在操纵杆系统中插入铁丝粗细的隔离线使系统停止工作后再进行检查，以确保检测的准确性，检查结束后必须拔掉隔离线。
军方相关人士表示，不拔除隔离线就像医生给患者腹部切开做手术后，没有把手术工具从患者身体中取出便将切口缝合。
据调查，当时，失事飞机从原州基地起飞后上升到900多米上空时机身前半部分突然迅速下降，在起飞1分10秒后坠毁。
当场不幸身亡的飞行员金完熙少校为保持上升姿态最大限度拉紧操纵杆，但根本不起作用。



空军事故调查团的一位相关人士表示：“利用和失事飞机一样的T-50B飞机进行了模拟试验，前提是没有拔除操纵杆系统内的隔离线，结果出现了和事发当时一样的现象。
”据调查，金完熙在350多米上空曾试图紧急逃离飞机，但弹射座椅没有启动，所以没能成功逃脱。
空军一位相关人士表示：“失事飞机在抵达最高高度短短9秒后就坠毁。
飞行员试图逃脱的350多米高度太低，难以确保逃脱所需要的足够时间，而且当时飞机的状态超过了弹射座椅能够启动的限值，所以未能启动。
”空军方面表示，和目击者所说的不同，飞机在空中并未起火，失事飞机的发动机正常运转，机体不存在缺陷。
空军计划对没有拔除操纵系统隔离线的机修工和其上级等有关人士进行调查后严厉问责。
事发后中断飞行的T-50机型将于本月第一周开始恢复飞行。