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韩国国土交通部13日以下属部门航空铁路事故调查委员会主席赵泰焕（音）的名义，向美国国家运输安全委员会(NTSB)主席赫斯曼发出抗议信说：“希望定期向韩国政府提供有关事故调查的完整信息。
”韩国国土交通部在信中指出，应遵循国际标准，客观公正地进行事故调查。
韩国政府之所以发出抗议信，是因为其间NTSB每天举行新闻发布会，甚至公开部分驾驶舱话音记录器 (CVR) 中的资料和驾驶员的陈述内容。
抗议信还提到，NTSB仅仅是在举行新闻发布会的一个小时前，向韩国方面提供占A4纸面3分之一篇幅的简单资料。



韩国国土交通部相关人士说：“在得出最后结论之前，NTSB选择性地公开部分事实，令舆论倒向‘事故原因系驾驶员失误’。
我们认为，虽然当地时间11日完成了第一轮调查，但是今后仍有可能进一步公开调查内容，因此发出了信函。
”另外，4名韩亚航空失事客机的驾驶员已于韩国时间13日早晨6点26分乘B747-400货机秘密回国。
NTSB当地时间11日允许4名驾驶员有条件回国后，韩亚航空随即以最早出发的货机载4人回国。
据悉，回国的条件为驾驶员不得做出影响事故调查的发言；在NTSB要求时，驾驶员应立刻前往美国配合调查。
驾驶员们回国时乘坐的B747-400货机在二楼驾驶舱后方有6个座位。
因为没有乘务人员，驾驶员们要自己动手用微波炉热盒饭。
驾驶员乘机出行时，大都会坐在头等舱，在没有合适的班机时，偶尔也会乘坐货机。
韩亚航空方面表示，涉事驾驶员们经仁川机场货物大楼入境，随后直接去医院接受身体检查。
韩国国土交通部相关人士说：“驾驶员们经历了长时间调查，还有可能受到处罚，心理压力很大。
韩亚航空方面担心驾驶员们经仁川机场入境时面对媒体的采访，特意安排了早晨落地的货机。
公司方面表示，驾驶员将到16日在医院接受身体检查，然后将就他们是否违反《航空法》所规定的飞行规章进行进一步调查。
”