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韩半岛统一后有望形成一个长达5000公里的世界最大的产业经济带，将北韩、中国东北三省（辽宁、吉林、黑龙江）、俄罗斯沿海州和日本西部连在一起。
以韩半岛为核心的这个“东北地带”不仅具备资本、技术、资源、劳动力，还拥有欧亚大陆铁路和北极航路起点的优势，有望成为东北亚物流和产业枢纽。
专家认为，南北开始统一后，将最先形成以图们江（韩国称豆满江）一带为核心的环东海经济圈。
这一经济圈以元山、清津为起点到罗津、先锋，再到中国珲春，然后通往俄罗斯符拉迪沃斯托克和日本西部，形成一个巨大的圆形。
如果这一经济圈再与中国长春、哈尔滨等东北三省内陆地区相结合，将很有可能诞生为具有全球竞争力的产业带。
据悉，联合国工业发展组织（UNIDO）等国际机构也非常关注该地区的开发。



▶▶▶ 点击图片可看大图韩、中、俄、蒙古共同参与的国际开发机构“大图们江开发行动计划(GTI) ”秘书处主任崔勋表示：“北韩与东北地带统合后，该地带南部的资本、技术将与北部的劳动力、能源、资源相结合。
”在东北地带内，不同地区的特殊产业有望得到发展。
例如，罗津、先锋地区的物流和加工产业，清津的造船和炼铁产业，中国珲春的进出口业，长春的汽车和农业，哈尔滨的机械和石油化学产业，俄罗斯符拉迪沃斯托克的能源产业。
现在缺少北韩的情况下，中国东北三省和俄罗斯等东北地带的生产和贸易规模也是每年都在扩大。
因此当南北统一、物流之路畅通后，来自韩国、中国、俄罗斯、日本等地的国际投资将很有可能涌向北韩和东北地带。
韩国铁路技术研究院责任研究员罗喜丞表示：“过去20年一直回避俄罗斯远东港口的日本最近也开始重新关注俄罗斯港口，例如，三菱集团每年都利用距离北俄边境60多公里的扎鲁比诺港向俄罗斯出口两万多辆汽车。
北韩罗津港在自然环境等方面比俄罗斯远东港口更有竞争力，对外国投资者来说非常有吸引力。
”