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专家提出4个疑点①是否因出航时间推迟而改变航路?②巨响是否因为内部爆炸？③是否与并非暗礁的其它物体相撞？④为何突然向一侧倾斜？围绕客轮“岁月号”沉没的确切原因议论纷纷。
专家提出的疑点主要是：是否偏离了航路？；是否撞上了暗礁？；船体是否在事故发生前已经倾斜？◇是否偏离了航路？“岁月号”最初定于15日晚6点30分从仁川港启航，因浓雾天气实际出发时间为晚9点左右，推迟了2小时30分。
海洋警察厅方面说，有可能是离港时间被推迟后，船长等人为缩短航行时间改变了航路，从而触礁。
也就是说，“岁月号”没有选择从岛的外侧绕行的安全航线，而是选择了直接从岛与岛之间穿行的捷径。



清海镇船务公司在16日下午召开记者会说，据我们了解，“岁月号”没有大范围地偏离安全航道。
该公司正面否认“脱离航道”传闻之后，海洋水产部也表示，初步的调查结果显示，“岁月号”没有大范围地偏离平时往返的航路。
对此，荷兰某船舶打捞公司韩国分公司总经理、前海军海难救援队（SSU）队员金正燮（音）指出，即使小范围地偏离平时的航线，也完全有可能撞上暗礁，应该考虑到撞上海图上未标注的暗礁、导致事故发生的可能性。
◇是撞上暗礁，还是发生爆炸对于沉没原因是否是“撞上暗礁”，也出现了不同说法。
部分专家认为“撞上暗礁的可能性最大”，依据是获救乘客曾陈述说“发生事故时，船体前部发出‘哐’的一声巨响”。
他们认为，行进中的船只突然发出这样的巨响，意味着撞上了暗礁。
韩国潜水产业研究院院长郑容贤（音）说，灌入足以让客轮翻覆的海水，意味着船体底部被暗礁划开了相当大的口子。
对于内部货物导致船体出现裂口的可能性，郑容贤表示。
这种概率很小。
郑容贤解释说，“岁月号”这样巨大的船只彻底翻转沉没，说明裂口很大，有大量海水灌入，要说内部原因造成了如此大的裂口，几乎没有可能。



而韩国海洋救援协会常任理事黄大植（音）说：“听当地渔民和救援队队员等所讲，珍岛近海原本暗礁就不多。
应该仔细调查，到底是撞到了暗礁还是其他物体。
”海洋水产部相关人士也说：“虽然海图显示，事故海域属岩礁地带，但这些岩礁都不至于令船只撞沉。
很难说有以前未被发现的暗礁突然现身。
”因此，一些人提出，可能是发动机等内部发生爆炸，将船体炸出窟窿，“咣”的一声巨响也许不是撞击暗礁的声音，而是爆炸声。
◇有人说“岁月”号在出事前就有倾斜现象“岁月”号获救乘客对失踪者家属说，15日晚10时30分左右，船经过全罗北道群山近海时就向右倾斜了15度。
这是船在事发前一天就有问题的有力证据。
该乘客说，16日上午8时30分左右，吃过早饭在客舱休息时，船猛地向右栽去，与前一天晚上倾斜的方向相同。
据悉，事发当天目击到“岁月”号的渔民也作证说，曾有过异常征兆。
他说，报警1小时前的7时30分左右开始，“岁月”号就在海上停止不前。
安山檀园高中方面说，济州海警在接到报警前的8时10分左右就察觉到，本应上午8时进港的“岁月”号仍未到达，而且联系中断。
专家根据这些证言推测，可能是“岁月”号在15日晚触礁的情况下继续航行，最终致16日上午沉没。