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韩国失事客轮“岁月”号船长李俊锡（音）只顾自己逃生置数百名乘客和客轮于不顾，就此《纽约时报》使用“乘务员的耻辱”、“恶魔”等措词进行了强烈批评。
《纽约时报》20日报道说：“1912年发生泰坦尼克号沉没事故时，船长和客轮同生共死，这种令人骄傲的传统在船员中延续下来。
但2012年意大利科斯塔-康科迪亚号邮轮沉没时，船长弗朗切斯科-斯凯蒂诺弃船而逃，这次又出现了李俊锡，第二次破坏了泰坦尼克号的传统。
”该报还说，这是乘务员的耻辱，李俊锡被博主们称为“岁月号的恶魔”。
泰坦尼克号沉没两年后缔结的《国际海上人命安全公约》规定，船长有责任保护船只和所有乘客的安全。
此后发生的各种沉船事故中，船长们都忠实履行了这一公约。
美国经济专门杂志《福布斯》指出，不透明和不尽义务的韩国企业文化也是造成“岁月”号惨案的原因。
《福布斯》直接提及清海镇海运代表金汉植(音)的名字并指出：“听说金汉植在事故发生后受到冲击进了医院，他可能真的很痛苦，但从韩国企业文化来看，这也有可能是为了逃避责任。
”《福布斯》还报道说：“韩国企业家经常为得到别人的同情而穿着病号服或坐轮椅出现。
韩国国民已经看惯了坐轮椅的企业代表。
”中国《环球时报》英文版报道说，“岁月”号沉没事故是对韩国现代化水平的考验。
该媒体在题为《发达国家也面临安全危机》的社论中指出：“此次事故不禁让人产生疑问，像韩国这样的现代化国家的海上安全和应急管理水平为何远远不及预期？”《环球时报》指出：“韩国发生的这次灾难暴露了后起现代化国家的局限性和脆弱性。
现代化建设的重点应放在保护人命安全上。
”