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“世越”号客轮沉没事故发生后，船长李俊锡（音）因事故发生时未采取妥善措施而被指为这一大型悲剧的罪魁祸首。
而且经证实，三年前“Ohamana”号客轮发生类似事故时，“一级航海师”李俊锡也在那艘客轮上。
“Ohamana”号客轮的大小、结构都和“世越”号相似，航行路线也相同（仁川-济州），因此这两艘客轮被称为“姐妹船”。
2011年4月6日，“Ohamana”号承载648名乘客从仁川港出发后发生故障并漂流了5个小时。
乘客们当时惶恐不安，其中430人是去春游的仁川一所高中的二年级学生。
海洋水产部7日向新政治民主联合议员金椿镇提交的《李俊锡船长乘船履历证明》中证实了这一点。
《乘船履历证明》显示，李俊锡2011年4月4日至8日以一级航海师的身份搭乘“Ohamana”号客轮。
事故发生后，并没有人事调动措施，而是让他继续担任“Ohamana”号船长一个月时间。
一级航海师在船长不在时代理船长职务。
“Ohamana”号当时从仁川港出发30分钟后，因发动机故障而停船。
据悉，当时客轮已经断电，但李俊锡和其他乘务人员只通过广播让乘客“原地等待”，除此之外没有采取其他措施。
“Ohamana”号在海上进行紧急修理后返回仁川。
另外，“世越”号客轮运营商清海镇海运是最近5年里全国客轮运营商中发生事故最多的公司。
金椿镇透露，清海镇海运所属客轮在2009年至2013年共发生6起事故。