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4月16日发生的“世越”号沉船事故的最终调查结果出炉，事故发生的直接原因是船务公司过度扩大船舶载重能力及超载，舵手操作不熟练等，另外，海警和珍岛交通管制中心（VTS）应对不力导致遇难者增加。检方指出，海警次长崔尚焕（音）等人和平时关系很好的救援企业Undine相勾结，导致救援行动陷入混乱，因此以滥用职权和妨碍公务的罪名对崔尚焕等三名海警干部进行不拘留起诉。

韩国大检察厅经过173天的调查于6日公布了包含上述内容的调查结果。大检察厅表示：“围绕‘世越’号沉船事故出现的‘爆炸沉没’、‘撞船’等各种说法没有任何根据。”

据检方透露，“世越”号沉船事故发生后，为了将救援垄断权交给救援企业Undine，崔尚焕涉嫌让当时尚未完工、没有接受安检也没有登记的“libero”号非法下海操作。事发6天后，即4月22日0时40分，性能比“libero”号优越的“现代保宁”号提前30个小时先抵达事发海域，但崔尚焕却让“现代保宁”号待命，让后到的“libero”号展开救援行动。检方一位相关人士表示：“事发初期只有小型驳船参与救援，急需大型船只，当时全罗南道海域有22艘比‘libero’号级别更高的驳船在待命。但崔尚焕等人根本不考虑其他企业，并向木浦海警施加压力，让远在庆尚南道的Undine公司的‘libero’号负责救援。”据调查，被起诉的崔次长、朴总警和罗警监多年前就和Undine公司相互勾结，收受节日礼品等，并提供各种案件信息。

检方还以业务上过失致死伤罪等罪名对海警123巡逻艇的金警卫进行了不拘留起诉，原因是他最先靠近“世越”号，但却没有通过广播让乘客逃离客轮或尝试进入船舱。检方还以玩忽职守罪起诉了“世越”号沉船事故发生当天擅离职守的珍岛交通管制中心的13名工作人员。检方表示，关于“世越”号沉船事故，仁川、光州、釜山等全国检察厅共对399人立案，逮捕了154人。