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大韩航空豪门千金、副总经理赵显娥14日上午8点接连访问“坚果返航”事件的受害者乘务长和乘务员的家。但是他们都不在家，所以赵显娥只能留下亲笔写“对不起”的纸条。

本月5日发生返航事件后，大韩航空8日表明“干部可以指责职员错误”的立场，而乘务长12日接受媒体采访揭露“遭受辱骂和暴行”，引起民众愤怒。在此情况下，赵显娥却采取“亡羊补牢”的措施。

财界认为，该事件系韩国部分财阀家族的专横所致。赵显娥的行动被指像主人在使唤下人似的，而且把公共交通手段的飞机当作自己随便用的玩具。

专家指出，财阀家族不能区分公共领域和私人领域的做法，最明确体现出其专横霸道。尤其是，随着各财阀家族的第三、第四代全面参与经营，相关问题也逐渐浮上水面。

大多数财阀第一、第二代将为国家服务当作企业经营目标，因此即使一些财阀耍横，也被国民容忍和接受。但是与他们不同，财阀第三、第四代从未受苦，而且在像皇室一样封闭的环境中长大，所以与社会沟通方面经常出问题。

◇财阀千金“不知”事态严重性致情况恶化

发生返航事件初期，赵显娥可能没有充分认识事态的严重性。大韩航空内部也没有人敢于直言，让她退出一切职务并正式道歉。反而，过3天的8日却表明立场说：“副总经理的行动过分，但是她是机内服务总负责人，可以指责职员的错误。”

这种做法不仅没有平息事态，反而引发更大的非议。大韩航空9日发表说，赵显娥辞去部分职务，但是她当时没有辞去副总经理职务，所以批评“她只在表面上辞职，仍具有实权”的呼声高涨。市民团体向检察机关控告赵显娥，目击者接连作证，迫使她第二天（10日）辞去副总经理职务。

赵显娥和大韩航空方面在11日检察机关对位于金浦的公司总部和仁川乘客服务办事处进行搜查后才认识到事态的严重性。一直拒绝接受调查的赵显娥第二天的12日答应接受国土部的调查，并表示：“正在深刻反省中，将诚实地接受调查。”这是她事发7天后才首次正式道歉。

就此，财界一些人士指出，最近看财阀第三、第四代的做法，担心会发生第二个“返航事件”。有一位人士说：“看过财阀第三代向比自己大20多岁的干部用平话说‘你不该这样做’，当时我想‘太过分，很危险’。”有一位集团干部说：“有些财阀第三、第四代待人礼貌，做事慎重。但是还存在不是这样的人，也是个事实。”

◇“强大领导力”与“专横霸道”是两码事

外电也批评韩国财阀的世袭经营。美国《纽约时报》报道说，韩国财阀被指将企业当作自己的王朝。并反问道：“听过乘客因坚果服务而让飞机返航吗？”该报12日还报道说：“韩国民众对赵显娥的愤怒尚未平息，在此情况下，批评对象扩大到整个财阀家族。”英国《金融时报》也报道说：“愈来愈多韩国民众对财阀家族在社会、经济方面享受的各种特权感到不快。”

财界要求大企业加强财阀家族迅速果断决策的长处，并牵制他们“眼中无人”的专横霸道行为。为此，首先包括财阀在内的韩国领导层应自我反省。