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从乘坐列车仁川松岛到江原道江陵，2小时以内可以抵达的线路将于2023年开通。

国土交通部1日宣布，过去没有包括在连接松岛和江陵线路中的月串-板桥、骊州-原州区间电车建设项目，分别通过了可行性再调查和预备可行性调查，“截止明年，在树立基本计划后，将于2019年开工。”

从京畿始兴月串光明、安养、果川、板桥的月串-板桥路线（39.4公里）将投入2万1122亿韩元（约人民币116亿元）建设资金，于2023年开通；投资5001亿韩元（约人民币27.5亿元）的骊州-原州路线（20.9公里）将提前2年于2021年开通。

这两条线路是连接松岛和江原道江陵的“东西干线铁道网”（244公里）的最后一块拼图。待两条线路全部开通，和2012年开通的水仁线（仁川松岛-月串）、现在正在建设的城南-骊州（2016年开通）、原州-江陵（2017年底开通）线路相连，从仁川松岛到江陵可在2小时内抵达。靠近首尔江南的板桥到江陵，只需1小时12分就能走完。

国土部铁道局长朴敏雨说：“最高时速250公里的准高铁将奔驰在这条线路上。”“计划在乘客众多的首都圈区间，让普通地铁和准高铁进行并行运营。”

月串-板桥、骊州-原州电车项目作为朴槿惠总统的大选承诺项目，一直是首都圈南部和江原道地区居民的夙愿。月串-板桥项目虽然反映在2001年首都圈广域交通网计划中，但2012年预备可行性调查时，出于“和GTX（首都圈广域急行铁道）线路重叠”等原因，导致项目被搁置，但在本次可行性调查中批准了其可行性。

待仁川松岛-江陵全线开通，前往江原道的交通环境将变得便利很多。国土部称，能够立即缩短通往江原道东海岸的观光路程，周末岭东高速公路的堵塞也将得到缓解。通过计划建设市区机场客运站的光明站，能够很便利地使用仁川机场。

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