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“我们正在推进在韩国和中国之间的西海(中国黄海)建设海底天然气管道的方案。上个月已经向中石油总经理提议该方案。”

韩国天然气公社社长李承勋4月1日接受朝鲜日报采访时表示：“（韩中两国）若通过海底天然气管道进行天然气交易，就能够解决天然气供应不足问题并降低成本。”

◇“在西海建设海底天然气管道能够降低成本”

只要成功建设西海海底天然气管道，韩国就能摆脱“能源孤岛”的尴尬境地。韩国需要的液化天然气全部依靠进口。韩国由于被朝鲜隔开，无法通过陆上通道从俄罗斯、中国等大陆国家得到石油和天然气供应，因此只能通过运输船从卡特尔等中东产油国进口液化天然气。与欧洲大部分国家都通过陆上天然气管道从俄罗斯供应天然气不同，韩国只能依靠海上运输，因此无法摆脱任凭中东产油国宰割的命运。

韩国进口的液化天然气价格达到美国等国家天然气价格的2倍到3倍水准。韩国天然气公社去年一年就购买了3150万吨（约合1064亿元人民币）液化天然气，是世界最大的买家。

李承勋说：“韩中两国只能以高于国际价格的价格从中东产油国购买液化天然气。如果能够在韩中两国之间建设天然气管道，就能够在韩国有多余天然气的时候出口到中国，反之亦然。过去韩国要求中东产油国降低天然气价格时，中东产油国可以威胁中断供应，不过一旦建成天然气管道设，韩国就不会再受制于这种威胁。”中国与俄罗斯已签订天然气协议，从2018年起，俄罗斯将开始通过中俄天然气管道东线向中国供气，输气量逐年增加，最终达到每年380亿立方米，累计30年。

韩中海底天然气管道建设费用预计将达1.5万亿韩元（约合85.5亿元人民币）。韩国天然气公社工作人员表示：“建设管道方面没有技术上的困难，不过我们还需要对庞大的建设费用问题进行更多讨论。”

韩中日首脑会谈中也曾讨论过共同购买天然气等能源领域的合作问题。

◇“参与伊朗油田开发项目”

韩国天然气公社还计划购买伊朗产天然气并参与开发油田。

李承勋说：“我们正在讨论与大型石油、天然气公司共同参与伊朗油田开发的方案。如果伊朗的油田开发项目获得成功，国内的企业也将陆续进军伊朗。”

“通过与大型公司合作，我们预计能够学习到油田开发、天然气液化工厂建设等韩国比较落后领域的技术。我们的长远目标是将韩国天然气公社发展成为埃克森美孚公司那样的国际性天然气公司。”