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据说，三星电子和现代汽车集团（现代汽车、起亚汽车）今年净利润预计达到36.8万亿韩元，在以总市值为准的前30大企业净利润总和中占55%。
这一比率比去年进一步增大，去年三星和现代汽车集团净利润在30大企业中占44%。
三星电子净利润从去年的13.7万亿韩元增加到今年的22.7万亿韩元，现代汽车集团从11.6万亿韩元增至14.1万亿韩元，净利润分别比去年增加9万亿韩元和2.5万亿韩元。
而30大企业中的另外27个企业净利润则从32万亿韩元减至30.8万亿韩元，减少了1.2万亿韩元。
这不只是因为大企业和中小企业之间存在差距，还因为大企业之间也出现两极化现象，分为超大型大企业和普通大企业。
在全球经济普遍低迷的情况下三星和现代汽车集团净利润大幅增加是一件非常了不起的事情。
三星电子虽然与苹果公司发生了激烈的专利纠纷，但移动部门仍陆续推出热门产品，仅第三季度就创下8.1万亿韩元的历史最高营业利润。
现代汽车集团也趁丰田等竞争企业停滞不前之机，提高在世界市场上的占有率。
但是，把韩国经济的全部希望寄托在三星和现代汽车集团等一、两家超级大企业的成败上，是非常危险的现象。
韩国经济1995年得益于存储芯片业的繁荣发展而创下8.9%的高增长率并为此一度兴奋不已，结果第二年芯片价格暴跌导致贸易逆差大幅扩大，最终引发金融危机。
此次也是一样，沉浸在智能手机和汽车带来的巨大利润中的整个经济领域可能会再次面临危机。
韩国经济若想摆脱企业差距扩大带来的风险，就要在其他领域培养企业使其在未来成长为三星电子、现代汽车集团那样实力雄厚的企业。
大企业本身也要努力增强竞争力和核心实力。
政府要培养更多具有竞争力的中小企业，改善制度使经济实现均衡，并提出政策支援的新方向。
韩国经济的向前发展不能只依靠三星和现代两个大企业来拉动。