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美国环境保护署(EPA)的调查结果显示，现代汽车和起亚汽车在美国出售的20个车型中，有13个车型的燃油效率不符合实际数据。
现代汽车和起亚汽车决定接受美国环境保护署的修改建议，将13个车型的燃油效率下调为每加仑(3.78升) 1至4英里(1.6至6.4公里)，并向购买相关车型的全部90万名消费者平均每人赔偿100美元。
赔偿金总额为9070万美元。
现代汽车和起亚汽车解释说，这是因为美国油耗测试程序相关规定的解释和测试环境、方法存在差异，并不是有意夸大燃油效率。
但这是美国环保署第一次对10个以上车型提出修改燃油效率的建议，虽然幅度很小，但毕竟夸大燃油效率的事实被指，因此，现代汽车和起亚汽车在美国市场上的品牌形象和可信度可能会受到打击。
据分析，发生这起事件是因为现代汽车和起亚汽车在全球金融危机后创造了历史最佳业绩，从而遭到竞争企业的重点牵制。
在美国市场上，现代汽车和起亚汽车的平均燃油效率短短几年里大幅改善，甚至从2010年开始在各企业中排名第一，但竞争企业对此提出异议。
在欧洲，法国政府曾对现代汽车和起亚汽车提出倾销嫌疑，并要求欧盟执委会采取“预先监控”措施，以限制进口韩国汽车。
现代起亚汽车要想摆脱牵制和攻击，必须提高质量和技术水平。
最近美国消费者对现代汽车和起亚汽车的信任度下降可谓是一个危险信号。
美国消费者专门机构Consumer Reports于10月末发布的《新车信任度调查》中，现代汽车仅列第17位，比去年下降6个名次。
市场调查机构J.D.Power实施的2012年新车质量调查中，现代汽车仅列第18位，下降了7个名次。
日本丰田2006年曾在世界汽车业界居首位，但因油门踏板存在问题而进行大量召回后，公司立刻面临危机。
现代汽车和起亚汽车现在的年产量已超过700万辆。
这意味着质量管理更加困难，受到业界的牵制更大。
现代汽车和起亚汽车现在要跨越量的增长，准备实现质的飞跃。