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2005年8月，法国航空公司一架载有乘客和机组人员共309人的空中客车A340客机，在加拿大多伦多皮尔逊国际机场，对准跑道开始下降。
当时电闪雷鸣，风雨交加。
该客机偏离跑道300多米撞进水沟并立即被火焰包围。
好像是机顶的乘客用氧气罐发生了爆炸。
两个逃离机舱用滑梯均未能打开，但9名乘务员沉着敏捷地引导乘客离开机舱。
没有遇难者，只有12人受伤。
加拿大交通部长称此次事件为“多伦多的奇迹”。
1992年7月，环球航空公司（TWA）的洛克希德1011客机在纽约肯尼迪机场起飞后很快又跌落在跑道上。
升空50米左右后如同被抛在地面落在地上，右机翼摔断。
燃料泄漏导致发动机和机体被火势吞没。
13名乘务员帮助292名乘客安全离开机舱。
美国国家运输安全委员会(NTSB)事后对此评价说：“这一切都归功于全体乘务员展现出来的完美行动。
”


女乘务员的首要任务是保证乘客安全。
提供机上食品和饮料服务是其次。
飞机起飞前会无一例外地举行安全检查会议，仔细查看紧急状况目录。
在安全出口附近尽可能安排健壮的乘客。
这样可以帮助其他乘客紧急逃离。
在入职初期，乘务员会接受170小时以上的安全和避难训练。
一旦发生事故，被称为“机舱经理”的女乘务长要最后离开飞机。
《华尔街日报》报道称，韩亚航空波音777客机在旧金山机场发生着陆事故时，有一个看似小女孩的女乘务员流着泪背着乘客跑来跑去。
那是有着19年空乘经验的机舱经理李允惠（音）。
李允惠背着留着血的乘客跑出机舱，然后再次返回吞没在滚滚浓烟中的机舱内，多次奔跑往返进行救援。
李允惠尾骨受伤，和副机长一起最后离开了成为废墟的机舱。
旧金山消防局局长称赞说：“12名乘务员是避免大型灾难的英雄。
”客机女乘务员的第一圣人是有着意大利“比萨圣女”之称的宝娜(Bona)，一个在12世纪末经历无数次生死关头，9次引导圣地巡礼的姑娘。
面对被熊熊大火包围的楼房或者被黑烟笼罩、所有的人争相逃命的失事飞机，有一些人会冲进浓烟和火海之中。
他们就是消防队员和乘务员。
韩亚航空客机失事的消息传来时如晴天霹雳，但是看到宝娜的“重现”深感慰藉。