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2003年3月，美军RC-135侦察机在距离北韩东海岸241米的东海上空执行侦察任务。北韩米格-29战斗机突然靠近当时正在侦察北韩远程导弹发射动向的美国侦察机。米格战斗机飞到只有30米的距离后，通过飞行员手势和摆动机翼发出“来北韩”的信号。美国侦察机拒绝并改变飞行路线后，米格战斗机鲁莽地飞到侦察机前方挡住去路。当时两架飞机之间的距离只有15米，十分危险。

北韩米格战斗机用雷达瞄准并点燃了用于加速的“补燃器（After burner）”，似乎要发射热跟踪导弹。由于距离太近，美国侦察机甚至因此而发生严重晃动。这是美国侦察机EC-121 1969年被北韩米格战斗机击落后东海上空出现的最紧迫的时刻。这种一触即发的紧急状况在22分钟后结束。侦察机飞行员科琴（音）大校说：“平安返回冲绳基地后三天没睡好觉。”


2001年4月，中国F-8战斗机在中国南海上空靠近美军电子侦察机EP-3E后，双方发生了冲突。中国战斗机断成两截后坠落，美国侦察机左侧机翼螺旋桨折断，机身出现破损。侦察机在2400米高空发生翻转，好不容易找到平衡后紧急降落在海南岛。侦察机飞行员说：“中国战斗机先后两次飞抵0.9米至1.5米的地方。”两国经过一番拉锯战后，美军飞行员在被扣11天后获释。

一架飞机靠近另一架飞机从而引发空中冲突的情况被称为“近距离飞行事故”，英文称为“Near Miss”。在美国，两架飞机高度相差在150米以内属于“Near Miss”，30米以内属于“严重状况”。训练或进行特技飞行时提前安排好的情况除外。据说，韩国空军黑鹰(Black Eagles)特技飞行表演队以650公里的时速进行编队飞行时，飞机之间的距离只有1米。

就在前几天，日本自卫队的两家侦察机进入东海后，中国苏-27战斗机逼近至30米，双方发生对峙。就时速高达几百公里的军用机而言，30米是一个非常近的距离，哪怕稍微晃动一下操纵杆，就会发生冲突。中日两国因钓鱼岛和防空识别区问题矛盾越来越激烈的情况下，发生了这种近距离飞行的事件。第一次世界大战就始于萨拉热窝的一声枪响。任何一个小的冲突或事故都有可能成为巨大悲剧的导火索，中日两国应该铭记这一历史教训。