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据说，韩国人一生中至少有一次因交通事故受伤的概率为35.2%，死于交通事故的概率为1.02%。大约每3个人中就有1个人发生交通事故，每100人中有1个人死亡，这高于患癌症的概率。尽管如此，韩国企业每年仍生产250万辆汽车，韩国人每年购买180万辆汽车。每年有3000多人死于交通事故，但没有人示威要求驱逐汽车。

▶有死亡概率为1万年1个人的横祸。我们能够相信存在因为害怕这种概率，数万、数十万人涌上街头，就像被什么蒙蔽住了一样进行驱逐示威的情景吗？这是13年前发生疯牛病时，光化门十字路口发生过的事情。如果计算韩国人的美国产牛肉摄取量和发病率，感染概率是可以忽略不计的。但和专家的话相比，“韩国人感染人类疯牛病的概率为94%“的不伦不类的虚假主张大行其道。

▶原子力安全委员会也发生了类似的事情。据悉，在5月14日的会议上，双方就飞机坠毁在庆尚北道蔚珍的新韩蔚1号机组核反应堆的概率进行了争论。蔚珍实际上没有机场。没有航空公司开通考虑到政治因素而建设的蔚珍机场航线，所以这里被作为飞行训练院。也没有途经核电站的飞机航线。尽管如此，部分委员还是突然提出了飞机撞击事故的可能性。

▶原子力安全技术院的专家根据美国能源部的计算方针计算出了概率为1000万年1次。换句话说，该核电站每年被飞机撞击的概率为1000万分之一——事实上，可归为零。这时，一位委员回怼说：“所以让我们别管了？那么导弹呢？那个也要用概率来衡量吗？如果朝鲜的远程炮击毁发电站怎么办？如果射向别处，却偶然落在这里怎么办？”

▶在韩国，被雷劈的概率为600万分之一，死于食物中毒的概率为300万分之1，死于火灾的概率为40万分之1，在卫生间受伤的概率为1万分之1。因为害怕世界，就不知道如何出门了。原子力安全委员会自去年11月以来，就用这种方式举行了11次会议，仍未批准运营新韩蔚1号机组。一位专家说“设计能够应对海啸”后，某位委员说：“那就拿出洪水的对策吧。”不知他下次是否会要求拿出应对小行星撞击的对策。这是因为看“去核电”的脸色，不想批准，所以才有此举。新韩蔚1号机组已经完工。据悉，因无法启动而无法生产的电价每天高达20亿韩元（人民币约1136万元）。