朝鲜日报 中文网

近日，民主劳总下属的代表性强硬工会——现代汽车蔚山四工厂工会成员对前来要求分生产量的全州工厂工会干部进行集体施暴。此前，民主劳总参与集体折磨金浦快递代理店主，殴打货物连带的货车司机，如今他们的拳头朝向了与自己一样的工会成员。

知道其中原因再看这件事令人咂舌。蔚山四工厂主要负责生产帕里斯帝、Staria等车型，其中帕里斯帝由于销量大好，产能跟不上订单量。与之相反，负责生产大巴车、厢式货车等商用车的全州工厂受新冠疫情影响，销量不振，工厂开工率降至30%。公司和全州工厂工会提议将部分Staria订单交给全州工厂，取而代之的是在四工厂生产更多的帕里斯帝，但四工厂工会成员表示：“不能让订单被抢”，最终爆发了武力冲突。双方之间毫无连带意识，只有利己之心。

在全球汽车产业就自动驾驶汽车、电动·氢能汽车时代的主导权展开创新竞争的情况下，现代汽车的贵族工会却只热衷于死守铁饭碗。不仅要阻挠销售好的车辆增产，还妨碍工厂间的订单分配。为了防止员工在工作过程中看智能手机，公司切断WIFI，工会甚至采取了集体行动。现代汽车在过去25年里不曾在韩国国内建厂。2019年以后，甚至停止招聘新的生产员工。这背后的原因会是什么呢？

政府、地方自治团体、现代汽车成立相生型工作岗位企业光州全球汽车公司时，现代汽车工会和民主劳总也加以阻挠并诅咒称其“定会失败”。大企业贵族工会为守护既得权力铸起铜墙铁壁，企业怎么可能维持竞争力，创造出新的工作岗位？如果不对强硬工会加以改革，青年的就业问题就无法得到解决。正如一位在野党政客高呼的那样，“只有工会死了，青年才有活路。”