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如果问中国人“故乡在哪里”，大都会回答“某省”。
对此，韩国人一定会说“一个国家那么大的省都是您的故乡？”记者向很多人询问了回答省的原因，他们回答说，这是因为中国太大，如果说小城市或乡镇名称怕对方不知道。
中国国土面积（约960万平方公里）是欧洲的两倍，人口（约14亿）和欧洲、北美以及俄罗斯、日本的人口总和相近。
因为地广人多，中国经常发生一些在外国人看来根本不可能的事情。
记者几年前旅行时曾体验过中国西部的成昆铁路。
火车行驶在成都和昆明之间的这条铁路上，感觉一半路途都在隧道中。
翻阅资料后发现，1085公里的铁路上共有1080个隧道和桥梁（427个隧道、653个桥梁）。
也就是说，每公里都会有一个隧道或桥梁。
这条险峻的铁路位于地震带上，中国为修建这条铁路投入30万名人力，2100多人在修建过程中失去生命。
但是现在，这些人的后代正在开启高速公路和高速铁路时代。
中国政府正在推进由慢到快的高速交通网建设项目。
公路被称为“五纵七横”规划，即南北方向五条路线和东西方向七条路线，已经全部竣工。
其中高速公路占76%。
铁路被称为“四纵四横”，高铁成为速度的象征。
高铁总长到2020年达到1.8万公里后，全国主要城市都会被纳入一日生活圈，发生生活革命、空间革命。
中国还计划打造“21世纪新丝绸之路”。
即，使中国国内高铁延伸至西方，经过中亚地区到达德国，北部贯通西伯利亚通往欧洲。
再加上连接中国南部和中南半岛七国的东南亚路线，将建成以中国为枢纽的大型国际高铁网。
中国的目标是2025年完成这一计划。
提到“中国高铁”，外界总会想起2011年发生的温州高铁事故。
对于这起造成40人死亡的列车追尾惨案，外国媒体微言颇多。
虽然经历了痛苦，但已经达到一定水平的中国高铁技术不会因一次事故就消失踪影。
美国交通部长就中国高铁指出：“主要交通网的建设已经被中国超越。
”加利福尼亚州目前正考虑引进中国高铁。
外界总是用静止的目光看待中国社会。
2003年发生非典疫情时，中国的卫生保健水平和瞒报死亡人数的行为一度成为众矢之的。
但是，外界并未看到中国以非典疫情为契机使卫生保健管理水平提高一个层次的现实。
香港回归前一年，即1996年，连接北京和香港的京九铁路竣工，此后中国大陆就像一块磁铁一样吸引着香港。
如果中国高铁今后通往东南亚、中亚乃至欧洲地区，情况会如何？多数专家认为，中国将在2020年超越美国成为世界第一经济大国。
距离这一天只剩8年。