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中国自行开发的中大型客机C919最终完成组装，2日初次公开。


中国官方媒体中央电视台，现场直播了当天在上海浦东工厂解开神秘面纱的C9191出厂仪式。央视称：“C919的生产，是宣告中国航空产业起跑的信号弹，也意味着中国制造业向先进阶段的升级。”制造C919的中国商飞（COMAC）于2008年开始着手自行开发客机，现在已经有国内外的21家航空企业预定了517架。其中135架是中国企业的订货。中国商飞方面宣布：“我们的目标是今后20年间销售2000多架。”这相当于1万亿元人民币的规模。

就像凭借自身的高铁核心技术和低廉的价格为武器开始席卷世界一样，中国期待国产客机也能翱翔于世界的天空。在C919的名称中，“C”来自中国（China）和制造商（COMAC）英文的第一个字母。有分析认为，这是包含了要和现在世界市场两大飞机制造商——空客（欧洲）的“A”和波音（美国）的“B”一道成为航空业“ABC”的意志。中国国家主席习近平曾说过：“作为国力重要指标的大型客机制造，连系着中国梦。”中国还在开发可搭乘300名以上乘客的大型客机C929。

C919本来计划去年底进入试飞，但由于技术问题而延期。客机的丝毫制造失误就会引发重大事故，因此有观察认为中国国产客机要稳固下来尚需时日。中国的目标是明年上半年结束C919试飞，取得美国联邦航空局（FAA）的飞行安全许可。

波音在去年9月的报告中写道：“中国今后20年间将产生6020架飞机的需求。”推算中国的客机持有数量将比现在增加3倍以上。中国自行开发客机，也是出于充分的内需市场。今年4月，民航局长李家祥说：“为了将中国的所有地方用航空网连接起来，今后每年将建设100个机场，截止2030年计划确保2000多个机场。”现在中国的机场为400多个。中国将客机开发和机场扩大作为两只翅膀，正式开始实施“航空崛起”。

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