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在新兴国家市场的“高铁之争”中，这一次日本赢了中国。

据日本和印度媒体报道，日本首相安倍晋三将于本月11日出国，为了在印度铺设新干线。安倍计划12日与印度总理莫迪见面，就日本促进印度首个高铁事业进行最终协议。内阁总理大臣辅佐官和泉洋人已经访问印度，就细节事宜进行最终调整，他向印度媒体表示：“就像新干线改变了日本的社会、经济、生活方式，也将改变印度。”

施工区间总长505㎞，从印度最大的商业城市孟买一直延伸至西部城市阿默达巴德 。施工总费用为9800亿卢比，其中一半以上是日本以长期低利息的方式借给印度。以0.5%的利率偿还50年的条件在之前没有先例。印度正在考虑增设7个区间，今后有可能在印度大陆铺满新干线。

高铁出口事业是安倍经济的一环。过去日本的大企业单独对外销售过高铁车厢，出口对象仅有台湾。但本次日本政权介入，改变了战略，转变为除了车厢，还出口电气设备、自动控制装置、运营经验的“打包型”出口模式。

中国和日本围绕印度的高铁事业，一直竞争到最后。三个月前中国击败日本，拿下了印度尼西亚雅加达 -万隆(150㎞) 高铁事业。当时印尼政府因财负担放弃高铁事业，中国以“无需财务保证帮助铺设高铁”的条件获胜。

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