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本月3日，是联合国安理会对朝制裁决议案通过后的第一天。进入朝中边境地区——中国辽宁省丹东的第一辆朝鲜车辆，是“妙香山旅行社”的小巴。在这辆小巴之后，上午9点左右起，鸭绿江上的朝中交易车辆开始往返。但在连接丹东和朝鲜新义州的朝中友谊桥上，其光景和前一天的差异非常明显。这就是在来自朝鲜的车辆中，几乎看不到自卸卡车了。前一天晚上，还看到六七辆被推定为满载货物的大型卡车驶向了中国一侧。这些卡车在几十个大型布袋内装满了黑灰色的块状物。但天一亮，卡车就消失了，集装箱拖车们大举驶过大桥。


当天上午11点左右，在丹东海关出口处也挤满了挂着“平北○○-○○○○”牌照的朝鲜卡车。在通关后出来的车辆中，看不到一辆装载矿物的车。丹东海关附近原来有写着韩文“矿产品检查样本采集处”字样的办公室。这里似乎是为朝鲜产矿物进口业者服务的地方，但一整天都大门紧闭。我问开着集装箱拖车过来的朝鲜司机：“矿物现在进不来了吗？”他沉着脸，摆手说：“不清楚！”记者打电话向丹东海关通关科咨询：“是不是今天起开始对朝制裁了？”那里的员工对记者说：“请咨询办公室。”他快速告知联系电话后，就挂断了电话。但他告知的电话号码一直打不通。

丹东海关周围，充满了不同于以前的紧张感。一个出租车司机说：“记者们蜂拥而来，应该是有什么事情开始了。”“大概是因为韩中关系变好了，和朝鲜的贸易减少了很多。”他担心道：“丹东很多人靠对朝贸易吃饭，如果开始对朝制裁，经济肯定会受到影响。”

丹东海关附近的对朝贸易商密集地区——高丽街的中国贸易商们，也对这次制裁案很是紧张。朝鲜生产的服装等民生相关物品，虽然被排除在对朝制裁对象之外，但他们担心不知何时会受到波及。据说，在丹东的中国服装工厂里，雇佣了多达1万5000名的朝鲜劳工。

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