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中国媒体新京报15日报道称，在河北省秦皇岛市开始示范运营的“立体快巴”——“巴铁”似不切实际。

据传可以一次搭乘1200-1400人的“巴铁”是未来型交通方式，备受关注。“巴铁”事业团队宣传称：“‘空中巴士’以电为动力，可以以60km的时速运行，制造成本仅为地铁的20%，可以缓解35%以上主要道路的交通堵塞。”

但据新京报报道，低矮的车下空间将对其他车辆产生影响，过重的车身对路面会造成损毁。此外，限制高度、转弯半径、过十字路口、过立交桥等日常出行中的常见问题，“巴铁”项目团队也并未给出具体的解决方案。2016年初，“巴铁”的总设计师宋先生曾向媒体表示，他已经安排上海交通大学研究所汽车工程院，进行评估TEB设计的可行性。然而交大研究所所长在一份报告中，否认与宋先生有任何牵连。与此同时，交大研究所副主任和两位教授称，他们确实进行了设计分析，但这纯属个人行为。

事件始于2010年一名业余发明家曾在北京国际科学技术产业博览会展出“立体巴士”的模型。当时《纽约时报》报道称“利用太阳能的这一巴士可以代替现有巴士的40%”，引发期待。但发明家和某地方政府促进的总路线189㎞的项目泡汤，销声匿迹。

发明家没有放弃，和投资金募集者们携手，今年5月向同一博览会递交了仅将名字改为“巴铁”的作品，本月2日谎称模型是真的，进行了300m的示范运营。新华社报道了这一事件，全世界媒体介绍称这是划时代的作品。但中国当地媒体采访结果显示，这是觊觎退休老人退休金的骗局。