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通用、福特等美国汽车制造商纷纷以高科技为武器进军中国市场。
通用汽车2009年一度因源自美国的经济危机而申请破产，但现在以全球用户达700万人的世界最大车载信息服务系统“安吉星（Onstar）”为武器，希望能收复失地。
比通用汽车更晚进军中国市场的福特汽车也利用和微软公司共同开发的车载信息娱乐（infortainment）服务系统“Sync”笼络中国消费者。
◇通用汽车利用“安吉星”攻占中国通用汽车总裁丹•艾克森表示：“中国像块宝石一样。
”这意味着通用汽车的战略以中国为核心。
通用汽车在中国的销量已于2010年超越美国。
这是102年历史中的第一次。
促进销量增加的核心战略就是“安吉星”。
1995年在美国推出的“安吉星”2009年首次登陆海外市场中国。
这一系统提供紧急呼叫、通过远程操控开锁、追踪被盗车辆等多种服务。
去年中国地区的“安吉星”用户突破了20万人，最近每月增加20%至30%。
“安吉星”的全球用户约为700万人。
中国“安吉星”服务的基本型年费为480元人民币，全套型年费为1580元人民币。
通用汽车去年在中国售出255万辆汽车，占有率为13.6%，雄踞榜首。
而通用2006年在中国的销量为88万辆，也就是说，销量在5年里增加了2倍。
通用汽车计划到2020年使中国市场的年销量达到500万辆以上。
通用汽车的战略很简单。
即，一边卖车，一边赚取“安吉星”服务使用费。
如果每年向500万辆新车收取服务使用费，通用将在中国获取巨大的现金收益。
◇福特欲靠尖端信息娱乐服务挽回劣势福特汽车2007年公开的“Sync”是和微软公司共同开发的“信息娱乐”（信息和娱乐的合成词，infortainment）系统。
如果说“安吉星”侧重于紧急出动、安全和生活便利等方面，“Sync”则是强调了年轻顾客的信息、娱乐需求。
福特在2009年中国上海车展上首次推出了“Sync”，并在2012年北京车展上推出了可以识别地方方言的最新中文版“Sync”。
福特汽车最近在中国推出的新车福克斯（focus）就搭载了这一系统。
这一系统可以同蓝牙、Wi-Fi、MP3播放器以及各种科技设备互动。
全球搭载“Sync”系统的车辆共达400万辆。
2010年美国市场上的福特汽车购买者中有80%选择了“Sync”系统，这一比率在2011年提高到82%。
福特汽车为在中国大量普及“Sync”系统而推出了具有攻击性的投资计划。
福特汽车上月宣布将在杭州投资7.6亿美元兴建年产量达25万辆的中国第四工厂，到2015年竣工。
今年3月还公布了投资6亿美元兴建重庆第三工厂的计划。
福特汽车去年在中国的销量为32万辆。
◇中国车载信息服务市场规模相当乐观中国车载信息服务市场自2010年以后每月增长30%至40%。
据中国汽车工业协会预测，中国车载信息服务市场规模到2020年将达到2000亿元人民币。
韩国产业研究院主力产业组组长赵哲（音）表示：“通用、福特在传统汽车领域的强者地位虽然丧失了一部分，但利用高科技术和软件的开放思维比其他任何公司都强。
美国汽车产业将在喜好尖端设备的庞大的中国市场上迎来新转机。
”