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双龙汽车的大股东印度马恒达集团(M&M)决定不再向双龙汽车投资现金。
经证实，该集团决定，双龙汽车今后只能通过自己卖车赚钱或向金融机构贷款来筹集开发资金。
因此，在韩国市场上举步维艰的双龙汽车今后必须要扩大销量。
马恒达集团汽车和农用机械部门总经理戈恩卡15日表示：“2011年与双龙汽车签署最终收购合同时，曾以为马恒达集团除收购款（5225亿韩元）之外不必再投资。
”14日在首尔召开的双龙汽车董事会上，马恒达集团拿出了800亿韩元的新车开发经费。
这是马恒达集团收购双龙汽车后第一次做出的直接投资决定。



戈恩卡表示：“双龙汽车和马恒达集团计划在今后4年里开发3款新车和6款发动机，这需要约1万亿韩元，印度总公司决定，除了投资的800亿韩元之外，双龙汽车必须自己筹集剩余资金。
”这样一来，双龙汽车必须大幅扩大销量。
因此，双龙汽车今年和三年后的2016年的销售目标分别定为15万辆和30万辆。
以去年第三季度为准，双龙汽车的负债比率为97%。
戈恩卡表示：“利用收购款偿还债务后已经变成了健全的公司，因此双龙汽车完全有能力自己筹集资金。
如果双龙汽车的能力不够，众多股东可以进一步投资，必要时也可以取消部分开发计划。
马恒达集团的经营理念非常保守，只有在做出确实可以赚钱的判断后才会收购企业。
因此对于马恒达集团来说，收购双龙汽车是有史以来最大规模的投资。
”英国阿斯顿•马丁汽车公司和瑞典萨博汽车公司对外转让时，马恒达集团也曾作为收购对象被提及。
马恒达集团最近将双龙汽车总经理李裕一登记为24人组成的集团董事会成员。
马恒达集团在印度经济界居第十位，李裕一是第一个成为集团董事会成员的外国人。
这在其他印度企业中也是难得一见。
戈恩卡表示：“这就表明，马恒达集团多么重视双龙汽车。
”