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当地时间29日埃及苏伊士运河管理局（SCA）宣布,在途经苏伊士运河时搁浅并阻塞了航道的22.4万吨级超大型集装箱船长赐号的上浮作业成功，船体浮上水面。这距离本月23日船头沉入运河的边缘搁浅已有6天。长赐号将先移动到运河中间的大苦湖，检查状态后，再启程前往当初的目的地——荷兰的鹿特丹。随着长赐号的开动，在运河两侧等候的数百艘船舶也将开始恢复航行。

SCA局长乌萨姆·拉比当天在接受埃及国营电视台采访时说：“当天，由于初期工作，与（西侧）堤坝相距4米的船尾被拉开至102米处，后来船头部分也从凹陷处脱困，船完全浮上了水面。”

从中国装载了1万8300个集装箱出航的长赐号从苏伊士运河的南侧向北航行时，船头在东侧堤坝上搁浅。结果船头朝东北方向、船尾朝西南方向搁浅，400米长的船身阻断了205米宽运河的通行。

SCA和船主——日本正荣汽船在事故发生后委托荷兰疏浚企业——斯密特打捞公司，截至28日用挖掘机疏通了船头周围2.7万吨的泥土和沙子，挖掘深度达18米。为了减轻长赐号船体的重量，抽出了9000吨的平衡水。当天上午，看准涨潮时水位上升，共动用了14艘拖船试图移动船体。一部分拖船从船头左侧往运河中间拉，同时另一部分拖船从船尾的右侧往运河中间拉去。

随后，扎在运河东侧堤坝上的船头缓缓浮起，随着拖船的拖拽，船头逐渐转向运河中央。长赐号船体刚移动起来，现场就响起了“船浮起来了”、“伟大的神”等欢呼声。周围的拖船拉响起了汽笛声。

SCA局长拉比在节目中说：“一旦运河恢复正常，我们计划每天24小时运营，让等候的船只通过。”从当天下午开始，小型船舶开始从长赐号旁边通过。SCA方面预测，等候的船只全部通过运河需要3-4天左右。CNN报道说，运河两侧有367艘船只正在等待。本月27日，有超过400艘船只等待，但其中一部分放弃了通过运河，选择了绕行非洲南端好望角的航线。

长赐号搁浅事故阻断了占全球贸易12%、连接欧亚的航道——苏伊士运河，造成了巨大的经济损失。埃及每天的通行费收入损失达1400万美元。SCA预测，想准确了解事故原因，需要很长时间。当初长赐号的船员们主张是由于强风让船体未能按要求得到控制。但SCA方面表示，将就航海过程中部分船员发生过失或航运相关机械装置出现故障的可能性展开调查。