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据悉，欧盟（EU）开始着手调查中国政府向本国电动汽车发放补贴的实际情况。但中国政府当即提出抗议，舆论认为，此事可能扩散为欧洲和中国之间的贸易战。

当地时间13日，欧盟委员会主席乌苏拉·冯·德莱恩表示：“EU委员会将调查中国向电动汽车发放不正当补贴的惯例。”她表示：“全球市场充斥着廉价的中国产电动汽车，而这是通过巨额的国家补贴来压低定价。”

对此，中国当即提出抗议。14日，中国商务部发言人表示：“欧盟领导人正式宣布即将对中国电动汽车发起反补贴调查”，“中方对此表示高度关切和强烈不满。”发言人表示：“中方将密切关注欧方保护主义倾向和后续行动，坚定维护中国企业的合法权益。”

据彭博社预测，本次调查至少持续9个月以上。另有观测认为，欧洲可能会依据调查结果调整对中国产电动汽车征收的关税。当前，欧洲对从中国进口的汽车征收10%的关税，后续可能会上调至美国关税（27.5%）的水平。

舆论分析普遍认为，此番措施反映了欧洲对中国电动汽车攻势的危机意识。今年上半年，中国向欧洲九国出口了约35万辆电动汽车，高于2022年全年的出口量。过去5年间，欧盟进口的中国汽车增加了4倍左右。本月初，在德国慕尼黑举行的“IAA 2023”车展上，大众、梅塞德斯-奔驰、宝马等欧洲车企对中国电动汽车享受特惠一事纷纷发声。尤其今年中国经济明显出现下滑趋势，中国汽车企业试图通过增加出口来填补缺口。据彭博社推测，到2025年，中国电动汽车企业在EU的占有率将增长至8%。