美国伊利诺伊大学农业、消费者和环境科学学院桑迪·达拉贝教授研究团队将全球分为美国、欧洲、中国、韩国、其他五个地区,追踪污染物通过大气的移动并得出了上述结果。
研究显示,从中国进入韩国的一氧化碳量在1990年至2014年峰值为10.6Tg(1万亿克)。而同期,韩国国内产生的一氧化碳量减少了0.8Tg,这个数字相较于从中国进入的量微乎及微。研究团队称:“5Tg一氧化碳相当于每年行驶1万3500英里(2万1700公里)的美国所有汽车(约2亿7400万台)的总排放量”,“这个增幅绝非小数目,韩国实际上丧失了对本国空气质量的控制。”
研究团队还分析称,进入韩国的中国一氧化碳大部分是在供应给中国内需市场的商品的过程中产生的。中国减少污染物质排放的技术虽有所改善,但1990年至2014年中国人口和商品消费增加,产量大增对此产生了影响。研究团队表示:“研究结果显示,大气污染是个别国家无法自行解决的全球问题”,“一个地区排放的污染会对其他国家构成不同程度的影响。”
主导研究的达拉贝教授表示:“近年来,韩国采取了各种措施以减少大气污染,但空气质量持续恶化”,“而大量中国商品正面向美国和欧洲消费者出售,韩国空气污染加重该向谁人问责也是一个重要课题。”