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据悉，中国最大的电动汽车企业BYD（比亚迪）明年初将进军韩国乘用车市场。近来，韩国新登记车辆的电动汽车占比接近10%，有观测认为，这将对韩国汽车行业构成威胁。

13日，BYD韩国称：“过去数月内，完成了在韩国市场推出乘用车品牌的商讨，正式决定在韩国推出乘用车品牌”，“正以明年初在韩正式上市为目标做着准备工作。”此前有观测称，BYD正在进行各项认证等，即将在韩上市，但公司方面正式公布上市计划尚属首次。BYD韩国方面表示：“为开展初期的乘用车销售，正在搭建各地的销售和服务网络，进行招聘人员、车辆认证、营销计划、员工培训等。”

虽然在韩率先推出的具体车型等详细内容尚未公布，但业界普遍预测，BYD将在韩推出特斯拉Model 3的竞品中型轿车“海豹”（SEAL）和准中型SUV“ATTO 3”，它们被认为是有力的候选车型。6月，BYD韩国向韩国环境部国家环境科学院提交了关于该车型确认单次充电行驶距离等的气体排放和噪音认证，目前正在走流程。此外，该车型已经获得产业通商资源部的能源消费效率认证，走完了国土交通部的数据申报流程。据环境部有关人士称：“正在走试验流程，目前还难以预测完成时间。”另外，电动SUV“ATTO3”和小型车“海豚”等已经在日本市场上市的车型也被指可能在韩国上市。

BYD韩国乘用车事业部门代表赵仁哲（音）表示：“为了迎合韩国消费者的高眼光，同具备丰富经验的员工、合作伙伴进行了深入的探讨”，“为凭借全球成功经验和出色的技术实力打造值得韩国消费者信任的品牌，将做好充分的准备。”

BYD韩国于2016年进入韩国市场，经营电动叉车、巴士、卡车等商用车业务。2023年，BYD在全球市场的环保汽车销量达到302万辆，今年前9个月销售额为693亿美元（约合97万6000亿韩元），同比增长了18.94%。第三季度（7~9月）全球市场销售额首次超过电动汽车代表企业美国特斯拉，斩获单季度销冠。

有舆论担忧，如果BYD正式进军韩国乘用车市场，韩国遭遇电动汽车Chasm（暂时性需求停滞）的韩国汽车业可能会陷入困境。在Consumer Insight于9月面向500名韩国消费者进行的调查中，在“中国电动汽车在韩国上市时考虑购买的品牌”和“对韩国电动汽车构成威胁的品牌”两个排行中，BYD均名列第一。一位业内人士表示：“如果（BYD）亮出迅猛发展的电动汽车质量和设计竞争力，可能对现有的国产、进口品牌构成威胁。”