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18日，韩国通用（GM）宣布，新款电动跑车“BOLT EUV”（图）将仅在线上销售。韩国通用率先在韩国引进了特斯拉式的销售模式，从报价、签约到结算全部在线上完成。

截至目前，由于销售人员的反对，韩国整车企业实际上根本无法开展网上销售。原因是销售人员每卖出一辆车都能够收取手续费，如果整车企业进行网上销售，他们的收入就会减少。韩国通用在此次开启网售前，与负责销售的代理店协议会也产生了不少的矛盾。但是公司方面给出三个理由，最终达成协议。

第一个是“薄利多销”。BOLT EUV从报价、签约到结算由韩国通用负责，出库和托送由代理店负责。对于代理店而言，相较于线下销售，每辆车的销售收入势必会减少。但是网上销售不受时间地点限制，销量反而会增加，因此整体收益也有望得到提升。

此外，网售可以采用明码标价制，这也是说服代理店第二个的理由。韩国通用虽然进行了统一定价，但有的代理店宁愿少收一些手续费，也想低价多销。对于通过网售阻止代理店之间的流血竞争这一点，代理店协议会也表示了同意。

最后一个是“迫切”。韩国通用的韩国市场占有率还不到5%。韩国通用代理店几年前还有300多家，最近减少至不到200家。若想变现状，就必须提供现代·起亚无法提供的服务，最终的结论就是网上销售。

汽车网上销售正在成为全球市场的大势趋。在内需市场一直苦战的韩国通用，而非现代·起亚率先引入网售模式，这一点给了我们很大的启发。虽然现代·起亚现在的市场占有率很高，但如果不居安思危，难保不会在市场竞争格局中失去主导权。