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拜登在访韩的最后一天——昨天会见了现代汽车集团会长郑义宣，讨论了现代汽车在美国的105亿美元投资计划。郑义宣表示：“我们将在美国佐治亚州投资55.4亿美元建设电动汽车工厂的同时，再追加投资50亿美元用于机器人、UAM（城市航空交通）、无人驾驶、人工智能。”拜登对此表示欢迎，说：“现代汽车的投资将给美国创造8000人以上的工作岗位。”

拜登在访韩第一天走下飞机后，立即访问了三星电子平泽芯片工厂，会见了韩国总统尹锡悦和三星电子副会长李在镕，决心开展技术同盟和经济安保合作。就是说，美国总统的访韩从三星电子开始，最后在现代汽车结束。拜登一年前在美国白宫记者会上也分别提到了三星、LG、SK等在美国投资的韩国大企业的名字，连声表示感谢。

三星、现代汽车对美国的投资基本上是按照美国封锁中国技术崛起的战略进行的。但在全球竞争中生存下来的企业并不只是遵循国际政治因素而动。美国正在提出天文数字的胡萝卜政策以吸引海外企业。三星电子将170亿美元规模的代工（芯片委托生产）工厂厂址定在美国德克萨斯的泰勒市，也是因为这里破格的投资条件。美国表示，如果三星电子投资20万亿韩元（人民币约1060亿元），最多将减免9万亿韩元（人民币约477亿元）的税额，财产税也将减免90%。如果向韩国投资了20万亿韩元，可以抵扣的税金优惠最多有2万亿韩元（人民币约106亿元）左右。据悉，现代汽车对佐治亚州电动汽车工厂的投资也将享受无偿提供土地和大规模减税等优惠。从企业的立场来看，没有理由拒绝。

相反，韩国正在驱逐企业。目前，韩国大企业劳动者的工资比日本高1.5倍，处于世界最高水平。相反，劳动生产率却位居世界末尾。现代汽车蔚山工厂生产一辆汽车的时间为26.8小时，比日本丰田（24.1小时）、德国大众（23.4小时）、美国福特（21.3小时）要长得多。在过去的5年里，由于环境、安全相关的反企业立法暴增，刑事处罚企业人的法规条款接近3000条。企业家们成了走在监狱围墙上的“预备犯罪者”。强硬的工会横行霸道更加严重，与世界潮流背道而驰，还提高了法人税税率。长此以往，企业会继续逃离韩国。