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据《日本经济新闻》报道称，今年上半年，现代汽车集团新车销量仅次于丰田和大众，排名世界第三。今年上半年，现代汽车集团共计售出338万辆，虽然同比减少了7%，但跌幅小于其他竞争对手。在今年上半年的销量榜中，美国特斯拉和中国BYD等电动汽车（EV）企业排名分别跃升至第14名和第17名。由电动汽车（EV）带来的汽车版图变化正逐渐成为现实。

19日，日经新闻根据调查公司MarkLines的数据和各车企公布的数据对今年上半年全球汽车销量进行统计的结果显示，丰田集团销量为513万辆，虽然同比减少了6%，仍稳居榜首。第二名是德国大众，销量为387万辆，销量同比跌幅高达22%之多。现代汽车集团紧随其后。而在去年同期以相同方式进行的调查中，现代排名第四。雷诺、日产、三菱汽车集团（日经将日法车企联盟视为整体进行统计）的排名从去年的第三降至第四。销量仅为313万辆，同比骤减23%。在世界十强中，销量增加车企的只有美国福特（199万辆，增加9%）和日本铃木（146万辆，增加2%）。

除此以外，EV厂商的迅速崛起也尤为引人瞩目。特斯拉销量为56万辆，同比增加了约50%。排名也从去年的20名开外攀升至第17名。中国BYD销量为64万辆，足足是去年的2.6倍，排在第14名。BYD自3月起停止油车生产，集中进行EV和混合动力（PHV）的生产。同期，EV和PHV的销量综合超过了特斯拉。日经新闻报道称，BYD推出大量售价在2000-4000万韩元（约合人民币10.2-20.4万元）的低价车型攻占年轻人群体并取得了成功。

日经新闻报道称：“在面临半导体短缺、中国上海封城等供应链中断的情况下，特斯拉和BYD首次超越了日本的马自达（55万辆）和斯巴鲁（37万辆）。”也就是说，日本汽车强者开始不敌EV厂商。斯巴鲁的排名从去年的第20名下滑至第21名。

排名世界第一的丰田集团（包括大发工业和日野汽车的销量）虽处于领先地位，但也称不上稳赢。因为在EV领域，丰田尚未表现出任何符合世界第一车企的姿态。今年上半年，中国等亚洲区销量增加了3%，达到156万辆，但北美（-17%）和日本（-19%）地区销量出现下滑。而排名第二的德国大众（VW）跌幅更是高达22%，主因之一是对中国市场过度依赖。中国地区销量为146万辆，减少了20%；欧洲地区销量为259万辆，减少了26%。