韩国产业通商资源部1日公布,4月份出口额为496亿美元(约66.5万亿韩元),比去年下降14.2%,进口额为522亿美元,减少了13.3%。贸易收支逆差为26亿美元。芯片出口为63.8亿美元,比去年减少41%。连续9个月呈负增长,占4月份总出口减少额(82亿美元)的一半以上(44亿美元)是芯片出口减少额。相反,汽车出口比去年骤增了40%,达到61.56亿美元,排名出口额第二,与芯片的差距仅为2亿美元。汽车在贸易收支方面从去年四季度开始以月度和季度为准排名第一,远远领先于芯片。按照现在的趋势发展下去,汽车在出口额方面有望超越芯片跃居首位。韩国贸易协会动向分析室长张相植(音)表示:“考虑到芯片出口锐减、汽车出口日趋稳固的趋势,两种产品的地位即将发生互换。”如果汽车出口额排名第一,这将是自2011年6月之后12年来的第一次,也是汽车自2013年1月以来时隔10年半首次领先芯片。芯片业界相关人士表示:“虽然下半年芯片价格有望恢复,但随着正式开始减产,扩大产量的效果可能不大。从目前来看,很难预测恢复行业景气的时间。”
逆差幅度缩小是积极的…但前景尚不明朗
虽然连续14个月出现贸易逆差,但逆差规模的缩小还是值得肯定的。贸易逆差从今年1月的125亿美元缩小到2月和3月的53亿美元和46亿美元,4月降至26亿美元。这是自去年6月以来首次出现20亿美元左右的月度贸易逆差。
这是原来作为贸易逆差扩大原因的国际能源价格趋于稳定的结果。4月份原油(-30.1%)、天然气(-15.5%)、煤炭(-21.1%)等能源进口比去年减少25.8%,仅为109亿美元,整体进口也减少了10%以上。但与过去10年的平均水平相比,能源进口依然高出19亿美元。去掉能源的进口额也以芯片(-16%)、钢铁(-12.8%)等中间材料为主下降了9.2%。
出口前景仍然不明朗。从4月份的行业种类来看,在芯片、显示器等IT产品、石油产品、石油化学、钢铁等15大出口产品中,除了汽车、船舶、普通机械以外的12种产品均有所减少。就地区来看,对欧盟(EU)和中东的出口分别增加了9.9%和30.7%,但对中国、东盟等国的出口则减少了20%。
现代经济研究院室长周元(音)说:“中国重新开放后,消费复苏了,但当地企业还没有恢复以往的底气。夏天之后,韩国的出口有望受益,但中国房地产市场呈现出不稳定的样貌,具体的恢复时间还有待观察。”