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韩国经济连续两个季度遭遇“增长率冲击”。在漫长的内需低迷下，一直以来作为韩国经济支柱的出口也亮起了警示灯。去年芯片出口陷入严重萧条，填补上缺口的汽车今年第三季度（7月至9月）业绩也出现了下滑。作为韩国经济核心的芯片、汽车、钢铁等五大出口品类大部分都出现了下滑，外界担忧明年可能转为负增长。

24日，据韩国银行统计称，今年第三季度实际国内生产总值（GDP）增长率为0.1%，远低于韩银的预期值（0.5%）。加之二季度的负增长，有舆论认为，环比增长0.1%实际上等同于负增长。韩国出口自2022年四季度（-3.7%）以来，时隔1年零9个月再出现下滑，拉低了增长率。

此前带动出口的汽车也交出了业绩低迷的答卷。当天，现代汽车公布第三季度营业利润同比减少了6.5%。全球需求放缓叠加电动汽车Chasm（暂时性需求停滞）导致现代三季度销量同比减少了3.2%，仅为101万辆。

2023年，芯片业遭遇史上最严重的低迷行情，而汽车创造了史上首次超过700亿美元（约合96万5000亿韩元）的出口额，稳稳地支撑起韩国产业界。进入今年以来，芯片以人工智能（AI）需求为基础呈现复苏趋头，代表企业三星电子却被诊断为陷入危机，在这种情况下，连现代汽车的销量也出现下滑，导致营业利润缩水，使得以出口为主导的韩国经济危机感加深。对此，有财界人士强调：“出口在韩国经济中占据绝对比重，如今连最核心的产业也由于中国的追赶而正失去竞争力”，“而破局的方向不仅要对现有核心产业进行刮骨疗伤的创新，还需要出台引导政策，推动能够在中长期取代这些产业的创新产业崛起。”

内需、出口双低迷，带来增长率冲击

在内需低迷的基础上，以往支撑韩国经济的出口也失去了过往的活力，韩国经济可谓是乌云密布。韩国民间消费仍然身处黑暗隧道。韩银当天称，三季度民间消费增长了0.5%，尽管在二季度（-0.2%）负增长的基础上实现了增长，但增幅仍止步于1%以下。韩国民间消费增幅以2022年三季度（1.3%）为节点，已经连续8个季度低于1%。韩国开发研究院（KDI）连续11个月发出内需经济低迷的警告。有分析称，实际消费水平因“信用卡大乱”导致内需消费大幅受挫，跌至2003年以后20多年来的最低值。

除民间消费外，内需的核心支柱——投资也持续低迷。虽然设备投资增长了6.9%，摆脱了连续两个季度的负增长，但建设投资减少了2.8%，继二季度（-1.7%）后继续呈下降趋势。

倒闭企业的数量也在大幅增加。今年1至9月，法院受理的法人破产申请数同比增加了19%，总计1444起。照此趋势，今年破产申请数将超过去年（1657起），再次刷新历史记录。

由于韩国经济连续两个季度遭遇增长率冲击，全年增长率也很可能低于最初的预期。当前，政府的增长率预期值为2.6%，韩银预期值为2.4%。韩银经济统计局长申胜哲（音）表示：“第四季度需实现1.2%的增长，才有可能达到全年2.4%的增长率”，“由于三季度业绩值低于预期值，2.4%的增长率恐难实现。”

出口主力品类全线下降

占到经济增长70%以上的出口后劲不足使得经济不安感大增。据韩国贸易协会称，2023年内需不振加剧，出口在经济增长（1.36%）中的贡献率为86%，即1.17%。

但在总体出口占比过半的五大主要出口品类（芯片、汽车、石油产品、石油化学、钢铁）实际上都出现了不同程度的停滞或负增长。芯片三季度出口增加了41.4%，但1至9月总体也只增加了48.1%，对比2022年同期反而还减少了8.3%。

在芯片之后，排在第二位的汽车出口三季度减少了3.1%，出口额仅为159亿美元，石油产品也减少了1.8%。由于包括中国在内的世界市场需求放缓的预期拉低了国际油价，预计韩国炼油行业今年很可能会出现亏损。石油化学也和芯片一样，虽有对比去年的基底效果，但相较于2022年也下降了7%以上。钢铁出口因为需求减少而受阻，加上遭遇中国低价产品的攻势和欧洲的碳排放壁垒等，导致出口持续萎靡。此外，韩国国内建设景气低迷，钢铁领域代表企业浦项制铁上半年的营业利润同比下降了近30%。

韩国经济研究院首席研究委员赵庆烨表示：“在汽车出口增势堪忧的情况下，芯片方面除了HBM（高带宽存储器）外，通用产品降价可能性大增，两大品类的出口前景均不容乐观”，“在必须依靠出口弥补内需低迷的情况下，令人思虑加深。”