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全球第一的电池企业中国CATL（宁德时代）宣布，正在推进向现代汽车在中国上市、生产的全部电动汽车供应CATL电池的方案。25日，在北京车展举办地中国国际展览中心顺义馆，宁德时代海外电动汽车业务副总裁李小宁（Akin Li，图）接受韩国媒体采访时称：“未来大家将看到，CATL与现代·起亚在新车型和更多地区上的合作。”这也是CATL高管首次接受韩国媒体的正式采访。

据CATL称，目前正与现代汽车协商相关方案，准备向纯电、插混（PHEV）、增程（EREV）所有在中国上市、生产的电动汽车产品供应电池。24日，在北京车展的现代汽车展台，CATL董事长曾毓群会见现代汽车集团副会长张在勋并强调：“希望搭载CATL电池的现代汽车不仅在华销售，还能卖到全世界。”

在最近开幕的“2026北京国际车展（Auto China）”上，现代汽车宣布将在中国市场实现再腾飞，未来5年将在华推出20款新车。还将推进在华生产的电动汽车出口至澳洲、东南亚、中东、中南美等地区。CATL也将通过向现代汽车产品大规模供货，进一步提升其在海外市场的占有率。

李小宁表示，除现代、起亚外，正寻求与更多韩国企业的合作机会。他表示：“去年首次设立了韩国法人”，“正准备在ESS、造船领域与韩国合作伙伴开展合作。”尤其针对造船领域，他表示：“韩国造船业客户如果提出需求，随时可以满足”，“CATL电动船舶子公司为数百艘中国船舶实现了电动化。”

李小宁指出，CATL稳坐全球第1的秘诀是研究·开发（R&D）与大规模投资。他表示：“CATL的累计R&D投入超过100亿美元（约合14亿7000亿韩元）”，“扩大投资就会看到新的技术成果。”他还表示：“CATL仅技术人才就有2万2000余人，其中超1000人拥有博士学位。”

CATL正通过加大对美国、欧洲的进军力度，或扩大与跨国企业的合作等方式规避美国政府的监管。其中典型案例是，在美国与福特签约，在福特美国工厂运用CATL技术生产电池。分析认为，此番与现代汽车深化合作也是相同的脉络。