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据悉，自今年下半年起，中国比亚迪（BYD）被排除在电动汽车补贴对象之外。在乘用电动汽车中，BYD是唯一落选的车企。

30日，韩国气候能源环境部公布面向电动汽车制造商、进口商进行的《电动汽车普及事业执行者选定评估》的结果时发布这一消息。今年首度实行的本评估对技术开发力量、供应链贡献度、环保政策应对、售后运维持续性、安全管理这5项进行打分，满分100分，得分超过60分的企业才能获得补贴事业执行者认证。共计35家企业申请评估，其中27家通过标准。

在乘用电动汽车类别中，现代汽车·起亚、雷诺、KG Mobility、特斯拉、BMW等10家企业入选。反观BYD则是今年乘用电动汽车补贴对象车型中唯一被淘汰的。货车类别有9家入选，客车类别有8家车企入选。29日，评估过程全部完成后，在正式实行的前一天，即30日公布了评估结果。

但对截止30日申请和受理的BYD车辆将正常发放补贴。引入该补贴评估的目的是，让为韩国电动汽车生态做出贡献的制造商、进口商享受到补贴。但3月，气候部公开评估标准后，被指差别对待进口车。5月，气候部大幅下调合格标准，从满分120分，得分超过80分降至满分100分，得分超过60分。BYD本轮评估得分不到60分，未入选补贴对象。