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2日确认，中国海运公司通过把自己运营船只的船籍放在第三国的“换旗”，跨过安理会制裁的边界。本报进行采访的结果表明，包括去年底被扣押在丽水和平泽港的船只在内，涉嫌违反安理会制裁的船只都是改换了船籍后从事违规活动的。其中，有曾经是 “大韩民国”船籍的船只。

◇违反制裁被发现后，改变船籍

据报道，因涉嫌向朝鲜船只输送油类，上月被扣押在平泽和唐津港的油轮“KOTI”号，船籍为巴拿马。但该船只截止去年上半年，还是马来西亚船籍。


东京谅解备忘录组织的资料显示，该船只隶属于地址为中国辽宁大连的公司“大连宏洋船舶管理有限公司”。这是中国公司挂着第三国国旗在运用的船只。

被美国认为涉嫌违反安理会制裁的6艘第三国船只，情况也差不多。在美国上月向安理会要求制裁之前还是巴拿马船籍的“KAIXIANG”号，目前换上了塞拉利昂国旗。东京谅解备忘录组织的资料表明，该船隶属于中国山东的“山东通达国际船舶管理有限公司”。

在被美国怀疑违反制裁的船只中，还有曾经是“大韩民国”船籍的船。被怀疑和朝鲜进行秘密交易的“XIN SHENG HAI”号，截止去年上半年还是韩国海运公司持有的大韩民国船籍。但去年6月，中国公司购买了该船后，将船籍改成了伯利兹。

◇挂着第三国国旗进出韩国

本报采访后发现，像这样换了国旗的船只们还随时进出韩国，往返于油类交易枢纽——丽水丽川港的船只尤其多。

被扣押在平泽和唐津港的油轮“KOTI”号，去年6月左右换成巴拿马船籍后，忽然频繁进出韩国港口。经确认，在8-12月的5个月期间，该船进入韩国港口的记录就有9次。进入安理会制裁对象目录的另一艘油轮“ Billions Number 18”号，仅在去年就进出丽水丽川港27次。

当然，不能认为这些船只每次进入丽水都从事了违反安理会制裁的行为。但有视频拍到，被扣押在丽水的香港籍油轮“方向永嘉（Lighthouse Winmore）”号，在公海上把从丽川港运走的油类交给了朝鲜船只“三井（音）2号”。

有其他嫌疑的船只也有进入韩国港口的记录。原本为韩国船籍的“XIN SHENG HAI”号被中国公司购买并挂上伯利兹国旗后，于去年下半年分别进入过一次仁川、丽川、釜山、浦项港。