◇连续3年实现两位数增长 出口占总销售额62%
韩国唯一的飞机开发制造公司KAI,去年销售额和前一年相比增长26%,达到2万9000亿韩元(人民币约156.6亿元),营业利润为77%,达2857亿韩元(人民币约15.4亿元)。去年新增订货量为10万亿韩元(人民币约540亿元),增长率高达416%。
该企业在2000年当时,是总销售额的86%来自韩国国防部事业的内需企业,但去年总销售额的62%为海外出口。韩国产业研究院博士安永洙(音)说:“该企业在韩朝对峙的特殊情况下,在满足军队对高性能产品需求的过程中,具备了技术能力,2013年走马上任的河成龙社长破例亲自管理海外营业,打开了出口销路。”
KAI的出口分为两种。首先是针对外国政府的军用机出口。主力机型为韩国自主开发的超音速高等训练机T-50及其改良机型FA-50,从2011年起已出口56架。另一种是为民营航空公司提供客机翼肋(wing rib)、机身等核心结构。
战略企划本部长赵然基说:“明年开始将把力量集中在第一批产品就达350架、价值约10万亿韩元(人民币约540亿元)的美国空军高等训练机(T-X)业务上,这是‘真正的大领域’。”美军今后还将购买虚拟敌机、海军用产品等,考虑到这一点,最终预计订货量为1000架,金额达到38万亿韩元(人民币约2052亿元)。
◇“从国家竞争力层面上应培养宇宙航空产业”
上市企业KAI的第一大股东就是政府。韩国政府去年10月决定对产业银行持有的包括KAI在内的91家非金融公司的股份进行出售。但今年年初,KAI的大股东和接收候选人——韩华TECHWIN和斗山集团子公司DIP持股,均因流动性危机等,接连售出既持有股份,使得KAI民营化进程陷入停滞。
宇宙航空产业是未来型高附加值产业。出售1架T-50,等于销售1000辆索纳塔汽车的效果。和普通制造业相比,手工作业比重高,创造就业效果大,工资水平也高。
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