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据悉，LG新能源（LG Energy Solution）在韩国电池企业中，首次成功承揽下中国汽车公司的大规模电动汽车电池供应合同。

16日，LG新能源宣布，与中国5大汽车企业之一的奇瑞汽车达成合作，将向其供应可供12万辆车使用的三元系（NCM，镍钴锰）圆柱形电池，总规模为8GWh（吉瓦时）。虽然双方约定不对外公开，但据业界推算，合同规模在1万亿韩元左右（约合人民币52.82亿元）。

LG新能源计划从2026年初开始，向奇瑞汽车的欧洲工厂连续6年供应由韩国清州梧仓工厂生产的圆柱形电池。奇瑞汽车是1997年成立的中国国营企业，2024年在华销量达240万辆，市场占有率在9%左右。目前正在积极开拓海外市场，并在西班牙巴塞罗那与当地企业合作建厂。

此前，中国汽车企业搭载的电池超90%为LFP（磷酸铁锂）电池，此次选择了韩国企业长期深耕的NCM电池，特别采纳了LG的新一代46系列圆柱形电池，引发业界关注。

圆柱形电池实现规格化，具有生产效率高、稳定性高的优点，但因电池间隙大，存在空间利用率较低的缺点。新一代46系列电池直径46毫米，通过技术升级提升输出功率、降低生产成本，如今产品竞争力还得到了中国车企的认可。

业界还关注到，中国车企是在开拓欧洲、南美、东南亚等海外市场的背景下选择了韩国产电池。眼下美国、欧洲等为遏制中国电动汽车的渗透，正通过按电动汽车核心部件，即电池原材料及零部件等原产地来提高关税或削减补贴。由此看来，奇瑞汽车准备通过韩国产电池推动供应链多元化。