- ▶当地时间5日,在CES 2026上,现代汽车集团下一代人形机器人“Atlas”全球首次公开。/YouTube

- ▲ 当地时间5日,在美国拉斯维加斯举行的CES 2026现代汽车媒体日上,下一代人形机器人“Atlas”正向观众打招呼。/韩联社
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- ▲ 当地时间5日,在美国拉斯维加斯举行的CES 2026媒体日上,现代汽车集团以“AI机器人技术,超越实验室走进生活(Partnering Human Progress)”为主题公开了以人类为中心的AI机器人技术生态战略。/现代汽车
下一代人形机器人“Atlas”实物首公开
在本届CES上,现代汽车集团的下一代电动式人形机器人“Atlas”实物全球首次公开。与现代汽车机器人业务美国子公司波士顿动力共同开发的Atlas共有2个版本,研究型(prototype)与面向实际现场使用的开发型(product)。
开发型Atlas通过56个自由活动的全身关节结构、搭载触觉传感器的手部、可360度识别的摄像头,能够模仿人类执行类似的作业。可举起最重50公斤的物品,可在零下20摄氏度至零上40摄氏度的不同环境中发挥完整性能。

- ▲ 当地时间5日,在美国拉斯维加斯CES 2026媒体日上,现代汽车公开的下一代机器人“Atlas”正在演示各种动作。/李政久记者
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- ▲ 制图=朝鲜设计实验室金英才
现代汽车集团AI机器人技术战略的核心是制造现场。集团将HMGMA指定为“软件定义工厂”(SDF),计划将这里作为机器人学习与加以验证的试验场。SDF是基于数据、软件运营的尖端智能工厂,而机器人在通过最大化全制造流程的灵活性,提升生产效率的过程中,将发挥重要作用。
为提高AI机器人的学习与性能,工厂将提供基于整车制造数据的机器人开发环境,让机器人能够基于实际工艺数据进行学习,用这个过程中积累的数据反过来推动机器人性能高度化,从而实现良性循环。
为此,现代汽车集团计划年底前在美国设立机器人专用学习空间“机器人超级工厂应用中心(RMAC)”。在RMAC通过基于映射的学习进行预训练的机器人所积累的数据与在SDF习得的实战数据实现循环,反复进行再训练。
现代集团旗下各公司的分工也已明确。现代汽车·起亚提供制造基础设施与工艺数据,现代摩比斯供应机器人用执行器等核心零部件,现代Glovis负责物流自动化与供应链优化。现代汽车集团提出的目标是,到2028年建成年产3万台的机器人量产体系。

- ▲ 制图=朝鲜设计实验室金英才
现代汽车集团还加强了与全球大型科技企业的合作以提升AI竞争力。现代与英伟达建立了旨在实现具身AI的战略伙伴关系,将积极使用英伟达的GPU(图形处理器)、模拟器、AI框架。最近,现代还与韩国科学技术信息通信部合作提升韩国具身AI力量。
波士顿动力与谷歌DeepMind合作着手开发人形机器人专用AI基础模型。AI基础模型指对广泛数据进行学习与训练,以适用多种作业的AI·深度学习模型。谷歌DeepMind正以生成式AI模型Gemini为基础持续优化“Gemini Robotics”模型,目标是与波士顿动力世界顶级水平的机器人技术力量相融合。波士顿动力的Atlas开发总管杰克·亚科夫斯基表示:“机器人与AI的融合超越了单纯的技术进步,是让人类生活更安全、更富饶的全新创新”,“波士顿动力与谷歌DeepMind通过战略合作整合力量将成为重新定义未来产业范式的重要一步。”
机器人也开启“订阅”时代…以RaaS向全产业拓展
现代汽车集团不满足于单纯销售机器人,还将引入“机器人服务”(RaaS,Robots as a Service)模式。客户可以不购买机器人,而采用订阅或支付使用费的方式,还将提供软件升级、维护保修、远程管理等服务。
现代汽车集团计划借此将机器人业务拓展至制造业、物流、建筑、设施管理等多个产业。现代的战略还提出到2030年通过对AI·机器人领域的大规模投资,成为全球机器人生态的核心轴之一。在韩国,到2030年5年间,现代计划执行合计125万5000亿韩元(约合人民币6063亿元)的史上最大规模投资;在美国,2025起4年间将投资260亿美元,核心是与美国企业合作投资机器人等AI与自动驾驶等未来新技术领域。
现代汽车集团有关人士称:“在现代汽车集团看来,重要的不是技术能做些什么,而是通过技术人类能够实现什么”,“现代将展现人类与机器人为人类发展真正协作的图景,持续践行‘为人类而进步(Progress for Humanity)’的企业价值。”





