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英国名将尼尔森上将每次海战都取得胜利，旗舰的名字也叫“胜利号”。他在战斗时站在最前方，不会逃避亲自打白刃战。他在与法国、西班牙联合舰队对抗的特拉法加海战中，在“胜利号”冲向敌方旗舰时，被狙击兵开枪打死。如今“胜利号”尚未退役，还在守护着英国朴茨茅斯港。

▶美国在二战期间建造了大量军用商船来运送武器和军需物资，名字也叫“胜利号”的船只长140米，宽20米左右，外观也与之类似。在“Victory”前面加上了“SS（SteamShip：蒸汽船）”和船只建造地或大学的名字。这样的胜利号兄弟船多达600艘。胜利号活跃在危险的大西洋航线或太平洋上，有很多被德国潜艇、日本潜艇和轰炸机击沉。

▶6.25事件发生后，胜利号再次投入了战场，最亮眼的表现是1950年兴南撤退。梅雷迪斯、莱恩、美利坚、弗吉尼亚等多艘胜利号不仅搭载了美军、武器和装备，还搭载了7000-1.4万名难民。值得一提的是，梅雷迪斯在放下所有武器和物资后，从最底层开始依次搭载难民，还在上面覆盖钢板，然后反复搭载更多人。经过14个小时的工作，最终搭载了1万4500人离开兴南港。它作为救助人数最多的船只进入了吉尼斯世界纪录。12月25日，在没有发生任何事故的情况下抵达巨济的梅雷迪斯号上，诞生了五个新生命，莱恩号上则诞生了一个新生命。这是圣诞节的奇迹。梅雷迪斯的船长拉鲁说：“上帝在为船掌舵。”

▶美国国会为纪念这一成就，将“梅雷迪斯·胜利号”指定为“勇敢之船（Gallant ship）”。拉鲁船长在韩美两国获得了最高荣誉勋章和武功勋章。梅雷迪思在6.25后还参加了越战，但结局并不好。它退役后被卖给了枪口对面的中国，被分解成了废铁。现在留在美国的胜利号只剩下了莱恩号和美利坚号等3艘。

▶此前，韩国政府和地方自治团体等为了将胜利号引进韩国而付出了各种努力。报勋处试图收购加利福尼亚的莱恩号，巨济市试图收购弗吉尼亚的美利坚号，但由于移送费用和美国政府的许可等问题告吹。甚至出现了为了引进“莱恩·胜利号”号而谋私投资和赞助金的团伙。挽救了10万人生命的“胜利号”居然成为了诈骗的手段，令人惋惜。