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在韩国国内缺乏建设项目的1965年11月，现代建设总裁郑周永表示要在海外寻找出路，在与16国的企业竞争后，首次拿下了泰国南部北大年-那拉提瓦高速公路的建设工程。由于暴雨和技术不足，工程费像滚雪球一样上涨，但还是坚持完工了。以这一经验为基础，1968年现代开工建设了檀君以来最大的土木工程京釜高速公路，在2年零5个月后建成。

▶1976年，作为单一工程，现代承揽了世界最大规模的沙特阿拉伯朱拜勒法赫德国王工业港的建设工程。订单额为9.6亿美元，相当于韩方预算的25%。这是个在距离陆地8公里以上的地方建设海上油轮停泊设施的困难工程。现代在蔚山制作了89个宽18米、长20米、高36米的大型钢制结构物，海运到1.2万公里外的沙特，这是一次异想天开的尝试。因此，得以缩短了8个月的工期，证明了现代的施工能力，被誉为“朱拜勒的奇迹”。

▶对于被誉为“21世纪比萨斜塔”的新加坡滨海湾金沙酒店，各国建筑公司都摇头表示不可能建成，但双龙建设完成了这项工程。在三座大楼上方仿佛停着一艘大船，由于结构不对称而倾斜的建筑物的斜度达到52度。为了不让倾斜的建筑物倒塌，可以自主站立，双龙采用了浇筑混凝土前安装管道，在其中植入钢绞线并向一个方向牵引的后张法工艺。设计了该建筑的建筑师也表示：“我们梦想的一切都实现了，简直像个童话，这令人高兴且难以置信。”

▶829.8米高的迪拜“哈利法塔”、679米高的马来西亚“默迪卡118”等世界排名前两位的超高层建筑是由三星物产施工公司参与施工的。哈利法塔承受了沙漠脆弱的地基和强风，建成了超高层建筑，被誉为现代工程的结晶。三星物产用“K工艺”完成了3天一层的超高速建设。

▶海外建设是让1970年代因石油危机而摇摇欲坠的国家经济通过“中东特需要”得以重生的第一孝子产业。虽然现在海外建设的排名落后于半导体、汽车等领域，但仍然是第四大出口产业。海外建设项目累计订单额突破1万亿美元（约1468万亿韩元），这是自1965年11月首次拿下海外订单后59年间的业绩。韩国建筑公司的挑战精神、海外建筑工人的血汗和泪水筑起了奇迹的高塔。现在希望韩国的建设能超越单纯施工的层面，迈向艺术感和工程技术相结合的“K设计”。