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近日，大型客轮Queen Jenuvia 2号在全罗南道新安郡长山岛附近海域撞上无人岛发生搁浅，经查事故是航海负责人看手机开小差所致。当时，客轮正行驶在航道狭窄的狭水道，航海士却看了3分钟的手机，错过了转向的时机。当时，客轮上载有包括246名乘客在内的267人，稍有不慎可能酿成大祸。

但问题是，肩负数百人生命安全的人开小差分心的情况并非个例。在我们的身边，公交车司机驾车时看手机或打电话的场景屡见不鲜。2022年11月，在京畿道义王市五峰站，一名货运列车司机因使用手机造成死亡事故。有资料显示，在近2年半来Korail列车司机受惩戒的事由中，“使用手机”排在第2名。他们肩负着数十、数百人的安全，绝不应该如此。公交车和列车分别依照《道路交通法》和《铁路安全法》的规定，明文禁止驾驶途中使用手机，但对于航海士的手机使用尚无明确的法律规定。

哪怕不坐公共交通设施，开车时，旁边车道的司机只顾着看手机，信号灯变绿也不出发的情况比比皆是。穿越危险的人行横道，低头边看手机边走的人更是不计其数。因为员工用手机观看电影或YouTube存在安全事故隐患，现代汽车蔚山工厂屏蔽Wi-Fi而遭到工会强烈反对，不过是几年前的事情。安全麻痹症一直在全社会各个角落蔓延。

专家称，在事故发生前，哪怕有一个部门守住本分提前应对，一定程度上可以避免大规模惨剧的发生。但近年来，世越号沉船、梨泰院惨事等大规模事故接连不断。回头来看，如果抱有事故随时可能发生的意识，守住本分提前应对，这些事故原本都可以避免。而政界不去整顿根本、制定预案，只忙着利用事故搞政治。所幸新安客轮搁浅只造成部分乘客轻伤，如果各部门能借此机会检查本职工作是否到位，也算是因祸得福。