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20世纪80年代，美国首次引入ATM（自动取款机）后，“银行职员将失业”的担忧甚嚣尘上。但结果却恰恰相反。1980年，美国银行职员人数约为50万，2010年反而增至60万。虽然ATM的普及使支行员工数从平均20人减少至13人，但银行业本身的增长令支行数量大增。但在2024年美国银行职员人数减至35万人，其背后的原因是手机银行而非ATM。

▶现代汽车计划将机器人投入生产现场，工会强烈反对称：“未经劳资协商1台也不许进来。”曾经只在科幻小说或电影中出现的人类与机器人的对决已经成为现实。同公司工会内部强硬派与温和派的对立被称为“劳·劳矛盾”，如今工会与机器人的对立是否该称为“劳·机矛盾”。

▶机器人开发速度取决于作业是否标准化和性价比。这也是工业机器人在物流仓库的库存分类作业或工厂的传送带作业等高标准化行业得以快速普及的原因所在。此外，用人成本越高，机器人需求就越大。现在雇佣护工是因为更具经济性，如果护工成本大涨，看护机器人的研发就会提速。

▶有推测认为，机器人的出现虽会取代部分工作岗位，但也可能像美国银行职员一样催生新产业，继而提高经济总体的雇佣。内燃机发展虽然让拉车的马夫失业，但汽车产业的诞生创造了前者无法比拟的海量就业。2025年12月，美国旧金山大规模停电事态导致数百辆自动驾驶出租车全面停运，因乘客被困车内，使得紧急出动兼职变得抢手。断电导致车门无法从内部打开，请兼职手动从外部开车每次收费22~24美元。自动驾驶出租车虽取代了出租车司机，却创造了新的就业需求。而这仅仅是冰山一角。

▶现代汽车的“劳·机矛盾”并非个别企业问题，而是一段预告片，预示未来这种矛盾将从制造业扩散到物流、医疗、看护等几乎所有行业。若以“机器人与人类的工作岗位争夺战”这样的二分法去看待问题，将难以找到解法。现在起就应该商讨，如何分配机器人做大的经济蛋糕，如何对失业者进行再教育，如何构建社会安全网。希望现代汽车案例不过是探索与机器人共存道路上的一次成长痛。