朝鲜日报 中文网

7日，载有307名乘客和机乘人员的韩亚航空波音777-200客机在美国旧金山国际机场着陆过程中，在伸向海边的跑道入口撞上防波堤，致使尾部断裂、机翼飞落、机顶烧毁。
该事故导致两名中国乘客死亡、1人失踪、180多人受伤。
住院治疗的伤者中有不少人受到重伤，死亡人数可能会进一步增加。
韩国航空公司客机发生伤亡事故，是继1997年造成225人遇难的关岛坠机事件后16年来的第一次。
美国媒体报道称，失事客机在着陆前曾向控制塔呼叫“需要救护车”。
如果这是事实，那么飞机在着陆之前就可能出现了问题。
航空专家们推测可能存在“着陆装置异常”、“燃料供给系统故障”等飞机机体的缺陷。
对事故原因的调查结果，也有可能几年后才能出来。
上世纪90年代末，韩国客机和货机接连发生坠机事故，因此美国联邦航空局（FAA) 于2001年将韩国的航空安全等级下调至不良级（二级）。
同时，美国政府还限制本国公务员、军人搭乘韩国航班，限制韩美两国航空公司间航班代码共享。
受到连续三个月的制裁后，据推算，韩国的航空公司因信誉下降造成数千亿韩元的营业损失。
此后在韩国政府和业界的共同努力下，在2008年国际民航组织（ICAO）进行的航空安全综合评估中，韩国航空公司对国际安全标准的履行率达到98.89%，居世界第一位。
但是，今年上半年韩国7家航空公司的飞机因意外情况进行非正常着陆的事件多达7起。
7月2日，由美国芝加哥飞往仁川的大韩航空波音777-300飞机因左引擎出现异常，在俄罗斯地方机场紧急着陆。
作为国民，不得不担心能否放心乘飞机旅行。
也无法不担心，对付出艰苦努力恢复信誉的韩国航空公司的声誉产生不良影响。
此次发生事故的波音777-200机型，韩亚航空有11架，大韩航空有18架。
政府当局和航空公司应对这些飞机优先进行检查，如果有必要，应考虑停运一段时间该机型的飞机。
最重要的是，通过美国当局的协助，查明此次事故的确切原因。