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韩国经济副总理崔炅焕和首尔市市长朴元淳1日会面时决定为制定汉江综合开发计划而成立共同工作组(TF)。汉江综合开发计划将于明年上半年之前推出。韩国政府1981年申奥成功后，为扩充奥林匹克大道等基础设施而首次制定了“汉江综合开发计划”。此后，前首尔市市长吴世勋推进了改变汉江江畔的“汉江复兴”项目，但中央政府和首尔市宣布共同推进综合开发项目还是30多年来的第一次。

目前，往返8-10车道的奥林匹克大道和江边北路将居民生活区和汉江江畔分开，很难靠近。其后方建于二十世纪七八十年代的一字型公寓像屏风一样树立在那里。可称为汉江边地标建筑的是已有30年历史的63大厦，因此，即使乘坐游船也没有什么风景可看。

韩国政府在上月公布的服务业培养对策中指出，如果以汉江为中心开发各种景点、娱乐项目和美食，游客就会大幅增加，有助于搞活经济。伦敦泰晤士河河畔金字塔形状的87层“碎片大厦 (The Shard) ”以及摩天轮“伦敦眼 (London Eye) ”等设施每年能吸引数百万游客，韩国政府就是想以此为榜样。而首尔市今年4月发布了“还原汉江本色的基本计划”，主要内容是效仿德国莱茵河打造规模达汝矣岛公园5倍的汉江林。因此，韩国政府和首尔市成立的工作组必须将搞活经济和恢复生态系统这两个完全不同的目标融合到一起。

八十年代的汉江开发投入近1万亿韩元，历时4年结束。此次计划一定要把目光放到50年后，将汉江打造成象征韩国的魅力空间。首尔市和铁道公司推进的31万亿韩元规模的龙山开发项目因开发商资金短缺、与居民发生矛盾等原因拖延了几年后，终于在去年搁浅。为避免重蹈覆辙，必须把目光放远，制定具有现实意义的汉江开发计划。