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韩国汽车市场十二年的销量冠军——现代汽车的索纳塔时隔12年终于走下了宝座。
现代汽车集团（现代、起亚汽车）等韩国整车企业去年一年的销量统计显示，销量冠军是现代伊兰特（13.0987万辆），索纳塔排在起亚Morning（11.7029万辆）和现代君爵（10.7584万辆）之后，仅名列第4（10.4080万辆）。
索纳塔1985年问世后，至今已流通了27年，是韩国最长寿的车型。
1998年3月问世的EF索纳塔销量19个月连续在所有车型中名列榜首，该记录至今未打破。
索纳塔的排名如此下滑的最大原因是与它堪称“双胞胎”的起亚K5。
K5除了外观设计不同，和索纳塔的平台和动力系统等都相同。
2010年4月K5问世后，就开始瓜分由索纳塔独占的中型车市场，去年销量更是高达8.7452万辆，对索纳塔紧咬不放。
如果不算用作出租车的旧款索纳塔销量，K5和YF索纳塔的销量仅相差1300辆。
另有分析说，伊兰特日趋高档化紧追索纳塔，而高档车型君爵则主打排量2.4升级，这些都在缩小索纳塔的立足之地。
以前的车明确地按小、中、大型分类，现在则分为小型、准中型、中型、准大型和大型等多个型号，价格和性能差距也缩小。
现代汽车为了提振索纳塔销量，决定向本月起至3月末购买索纳塔和索纳塔混合动力车的顾客为期半年每加油1升时予以500韩元的优惠。